[发明专利]用于操纵转向系统的方法有效
| 申请号： | 201110208280.1 | 申请日： | 2011-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN102343936A | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | G·V·塔迪塔克 | 申请（专利权）人： | F.波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | B62D6/00 | 分类号： | B62D6/00 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 杨勇;郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 操纵 转向 系统 方法 | ||
1.一种用于操纵车辆的转向系统的方法，该车辆具有一个前桥(14)以及一个后桥(16)，在该方法中该前桥(14)的一个侧偏角(54)是受影响的，该前桥(14)的侧偏角(54)受该后桥(16)转向的影响的方式为使得所述侧偏角在一个方向盘角度范围内保持恒定。
2.如权利要求1所述的方法，其中该转向系统(12)的一个转向辅助装置(30)受到适配的方式为将超出一个最大横向力的情况告知驾车者。
3.如权利要求1或2所述的方法，其中将执行对摩擦系数的确定。
4.如权利要求1或2所述的方法，其中将执行对齿条力的确定。
5.一种车辆的转向装置，该车辆具有一个前桥以及一个后桥，该转向装置作用在该车辆(10)的后桥(16)上，一个单元(42)被提供用于检测该前桥(14)的一个侧偏角(54)，并且该转向装置(40)受到配置的方式为使它通过该后桥(16)的转向来影响该前桥(14)的侧偏角(54)，使得所述侧偏角在一个方向盘角度范围内保持恒定。
6.如权利要求5所述的转向装置，其中一个第一装置(32)被提供用于确定摩擦系数。
7.如权利要求5或6所述的转向装置，其中一个第二装置(34)被提供用于确定齿条力。
8.一种车辆的转向系统，该车辆具有一个前桥(14)以及一个后桥(16)以及一个能够以主动的方式受到影响的转向辅助装置(30)，该转向系统具有如权利要求5至7之一所述的一个转向装置(40)。
9.如权利要求8所述的转向系统，其中一个电子助力转向系统被提供作为能够以主动的方式受到影响的转向辅助装置(30)。
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