[发明专利]一种转向驱动车桥桥壳

权利要求书

1.一种转向驱动车桥桥壳，包括采用熔化极气体保护焊的方式连接的桥壳体和转向叉（5），其特征在于所述桥壳体由上盖板（1)、下盖板（2）、侧板（3）与钢圈（4）焊接形成；上盖板（1）和下盖板（2）的中部为朝向相对的U字形结构，在U字形结构的中间焊接两个钢圈（4），钢圈（4）外径分别与侧板（3）、上盖板（1）和下盖板（2）紧密结合；侧板（3）与上盖板（1）、下盖板（2）和钢圈（4）的形状相适配，侧板（3）的两端侧面与上盖板（1）和下盖板（2）互相垂直；所述桥壳体的横截面形状为矩形。

2.根据权利要求1所述的转向驱动车桥桥壳，其特征在于位于所述上盖板（1）和下盖板（2）中部的朝向相对的U字形结构的底部为弧形，弧形两侧为过渡斜面。

3.根据权利要求1所述的转向驱动车桥桥壳，其特征在于位于所述上盖板（1）和下盖板（2）中部的朝向相对的U字形结构的底部呈平面，底部两侧斜面与底部平面和盖板两端直线段圆弧过渡。

4.根据权利要求1～3中任一权利要求所述的桥壳，其特征在于所述桥壳体两端设有焊接坡口，坡口钝边尺寸1～4毫米，坡口角度尺寸L变化范围在0°～45°；桥壳体A盖板底边与斜面的夹角尺寸E变化范围在0°～70°、桥壳体B盖板底边与斜面的夹角尺寸P变化范围在0°～70°,盖板底部长度尺寸N变化范围在100～1000mm。

5.根据权利要求1～3中任一权利要求所述的桥壳，其特征在于所述钢圈4内径尺寸D的变化范围范围在φ100～φ700毫米，主销距的尺寸F的变化范围在800～3500毫米。

6.根据权利要求1～3中任一权利要求所述的桥壳，其特征在于所述桥壳体横截面的矩形高度从桥包中心向桥壳两端逐渐圆滑过渡减小，实现桥壳各横截面的强度和刚度安全裕度相近。

7.根据权利要求1所述的转向驱动车桥桥壳，其特征在于，所述转向叉（5）上设置有上下两段中心线在同一直线上的主销孔，上下两段主销孔的中心线内倾角度G的变化范围在0°～10°，上下两段主销孔的孔径尺寸H的变化范围在φ30～φ150毫米，上下主销孔的外端面间尺寸I的变化范围在100～600毫米。

8.根据权利要求1所述的转向驱动车桥桥壳，其特征在于所述转向叉（5）中部设置有轴承孔（6）；在轴承孔（6）的两端各设置有一个卡簧槽（7），在靠外侧卡簧槽（7）的外侧设置有油封孔（8）。

9.根据权利要求1所述的转向驱动车桥桥壳，其特征在于所述转向叉（5）的轴承孔内装有轴承，外侧装有两件骨架油封，也可以是其它形式的油封。

10.根据权利要求1所述的转向驱动车桥桥壳，其特征在于所述的轴承孔（6）、油封孔（8）孔径尺寸K的变化范围在φ30～φ200毫米。