[发明专利]用于起动混合动力动力系内的内燃机的方法

权利要求书

1. 一种起动在混合动力动力系内联接到传动系的内燃机的操作的方法，所述动力系包括发动机、电机和机电变速器，所述机电变速器可选择性控制地操作以在发动机、传动系和电机之间传送扭矩，所述方法依次包括：

通过位于进气歧管与发动机的燃烧室之间且靠近燃烧室的流量控制装置来关闭从进气歧管至燃烧室中的空气流路径；

排他地通过起动机马达来启动发动机的曲轴的旋转同时通过流量控制装置来限制从进气歧管到发动机的燃烧室中的空气流路径；

通过起动机马达和电机两者来继续旋转发动机的曲轴同时通过流量控制装置来限制从进气歧管到发动机的燃烧室中的空气流路径，直到实现预定曲轴速度为止；以及

排他地通过电机来继续旋转发动机的曲轴同时通过流量控制装置来开启从进气歧管到发动机的燃烧室中的空气流路径。

2. 根据权利要求1所述的方法，其中，通过位于进气歧管与发动机的燃烧室之间且靠近燃烧室的流量控制装置来关闭从进气歧管至燃烧室中的空气流路径包括关闭进气端口节气门阀。

3. 根据权利要求1所述的方法，其中，通过位于进气歧管与发动机的燃烧室之间且靠近燃烧室的流量控制装置来关闭从进气歧管至燃烧室中的空气流路径包括关闭进气阀。

4. 一种起动在混合动力动力系内联接到传动系的内燃机的操作的方法，所述动力系包括发动机、电机和机电变速器，所述机电变速器可选择性控制地操作以在发动机、传动系和电机之间传送扭矩，所述方法包括：

关闭主节气门阀以限制进入到发动机的进气歧管内的空气流；

关闭进气端口节气门阀，用于限制空气流从进气歧管进入到发动机的燃烧室中；

致动起动机马达，以使用起动机马达来最初转动发动机的曲轴，其中主节气门阀关闭且进气端口节气门阀关闭；

监测曲轴的旋转速度；

在最初转动曲轴之后用起动机马达和电机来加速曲轴；

将曲轴的旋转速度与阈值速度比较；

当曲轴的旋转速度超过阈值速度时停用起动机马达；以及

点火发动机，包括最初仅开启进气端口节气门阀以控制到发动机中的空气流。

5. 根据权利要求4所述的方法，其中，最初转动发动机的曲轴包括最初转动曲轴一个压缩事件。

6. 根据权利要求4所述的方法，其中，最初转动发动机的曲轴包括最初转动曲轴两个压缩事件。

7. 根据权利要求4所述的方法，还包括，其中点火发动机还包括：

监测进气歧管绝对压力；

将所述进气歧管绝对压力与压力阈值比较；以及

当进气歧管绝对压力下降低于压力阈值时开启主节气门阀。

8. 一种起动在混合动力动力系内联接到传动系的内燃机的操作的系统，所述动力系包括发动机、电机和机电变速器，所述机电变速器可选择性控制地操作以在发动机、传动系和电机之间传送扭矩，所述系统包括：

所述发动机，所述发动机包括多个燃烧室，所述燃烧室流体联接到进气歧管；

多个流量控制装置，每个流量控制装置位于进气歧管与多个燃烧室的对应一个之间，以选择性地限制至燃烧室的空气流；

起动机马达；

所述电机；

控制模块，所述控制模块电气联接到所述起动机马达、所述电机以及所述多个流量控制装置，以依次进行并且在发动机点火事件之前进行：

排他地通过起动机马达来启动发动机的旋转同时限制通过每个流量控制装置到多个燃烧室中的空气流；

通过起动机马达和电机两者来继续旋转发动机同时限制每个通过流量控制装置到多个燃烧室中的空气流，直到实现预定发动机速度为止；以及

排他地通过电机来继续旋转发动机的曲轴同时不限制通过流量控制装置到多个燃烧室中的空气流。

9. 根据权利要求8所述的系统，其中，每个流量控制装置包括位于相应进气流道中的进气端口节气门阀。

10. 根据权利要求8所述的系统，其中，每个流量控制装置包括进气阀，所述进气阀位于多个燃烧室的相应一个处。