[发明专利]防滑脱的支撑轨总成有效
| 申请号: | 201110189743.4 | 申请日: | 2011-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN102846045A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
| 发明(设计)人: | 陈庚金;张维成;王俊强 | 申请(专利权)人: | 川湖科技股份有限公司;川益科技股份有限公司 |
| 主分类号: | A47B88/08 | 分类号: | A47B88/08;H05K7/18 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 闻卿 |
| 地址: | 中国台湾高雄市*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 滑脱 支撑 总成 | ||
技术领域
本发明涉及一种支撑轨总成,特别是指一种防滑脱的支撑轨总成,可防止该支撑轨总成的轨件在展开时发生脱落。
背景技术
Kaminski所发明的美国专利第6,547,081号的“slide assembly for use in a rack assembly”,摘要揭示一种使用在一架台总成的高负载量、低轮廓、低摩擦滑件总成,在一实施例中,该发明包含一具有一中央部分的第一纵向构件,一在一侧上的第一向上延伸部分与一在另一侧上的第二向上延伸部分及一具有一中央部分的第二纵向构件,一在一侧上的第一向下延伸部分与一在另一侧上的第二向下延伸部分。该第二纵向构件是滑动地结合该第一纵向构件,使该第二纵向构件可以对应该第一纵向构件纵向地滑动,该第一向下延伸部分在靠近该第一向上延伸部分与该第一纵向构件的中央部分之间的连接处结合该第一纵向构件,且该第二向下延伸部分在靠近该第二向上延伸部分与该第一纵向构件的中央部分之间的连接处结合该第一纵向构件。
前述专利案并没有揭露该滑轨总成的轨件在全抽展开时具有防脱落的安全装置。而轨件展开的防脱落设计有其必要,是有本发明的产生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防滑脱的支撑轨总成,以实现:
该支撑轨总成的轨件在展开至一预定位置时,形成一定位挡点,以防止发生脱落的危险。
根据本发明一方面的防滑脱的支撑轨总成,包含一第一轨与一第二轨,其特点是:所述第一轨,包括一垂直板、一上轨体及一下轨体,其中,该上轨体由该垂直板的顶端往一第一方向横向地延伸并且向下弯折,该上轨体包含一第一水平段及一由该第一水平段的末端垂直地往下延伸的第一垂直段,该第一垂直板与该第一水平段及该第一垂直段共同形成一第一通道;该下轨体由该垂直板的底端往一第二方向横向地延伸并且向上弯折,且该第二方向与第一方向相反,该下轨体包含一第二水平段及一由该第二水平段的末端垂直地往上延伸的第二垂直段,该第二垂直段的一端形成一挡壁;
所述第二轨,包括一顶板及一对由该顶板的两侧往下延伸的墙板,该顶板与该对墙板共同形成一滑槽,其中,该顶板具有一与该滑槽相通的开口;该对墙板之一具有一枢接片,且该枢接片是相邻于该开口,该第二轨是藉助该滑槽套挂在该第一轨的下轨体的第二垂直段;
一卡掣件枢接该第二轨的枢接片,该卡掣件具有一第一端及一第二端,该第二端是相对该第一端,其中,该卡掣件的第一端具有一挡部,该挡部对应该第二轨的顶板的开口,且该挡部由该开口伸入该滑槽内而纵向的对应于该第一轨的第二垂直段的挡壁;以及
一弹性件是设置在该卡掣件的第二端与该第二轨的顶板之间,而提供一弹力作用于该卡掣件,使该卡掣件的第一端的挡部藉助该弹性件的弹力而伸入至该第二轨的滑槽内。
藉此,本发明在轨件展开至一预定位置时,形成一定位挡点,从而具有防脱落的功效,并在使用者准备好而刻意拆卸时,可轻易按压卡掣件而释放轨件。
其中,所述弹性件是固接该卡掣件的第二端而延伸一弹力脚抵在该第二轨的顶板上。
附图说明
为进一步说明证实本发明的上述目的、结构特点和效果,以下将结合附图对本发明进行详细的描述,其中:
图1是本发明实施例的支撑轨总成的分解图。
图2是本发明实施例的支撑轨总成的组合图。
图3是本发明实施例的支撑轨总成配合一机架系统及一机箱的安装示意图。
图4是本发明实施例被拉出至一预定位置的定位示意图。
图5是本发明实施例的解除锁定的操作示意图。
具体实施方式
如图1及图2显示本发明一较佳实施例的支撑轨总成,包括一第一轨10、一第二轨12、一卡掣件14及一弹性件16。其中:
该第一轨10包括一垂直板18、一上轨体20及一下轨体22;该上轨体20由该垂直板18的顶端往一第一方向横向地延伸并且向下弯折。该下轨体22由该垂直板18的底端往一第二方向横向地延伸并且向上弯折,且该第二方向与第一方向相反。其中,该上轨体20包含一第一水平段24及一由该第一水平段24的末端垂直地往下延伸的第一垂直段26,该第一垂直板18与该第一水平段24及该第一垂直段26共同形成一第一通道28;该下轨体22包含一第二水平段30及一由该第二水平段30的末端垂直地往上延伸的第二垂直段32,以及,该第二垂直段32的前端往上突伸形成一挡壁34。
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