[发明专利]三轮摩托车及电动三轮车的后轮人力行车制动构造

权利要求书

1.一种三轮摩托车的后轮人力行车制动构造，它主要由位于两个后轮制动底板上的各一个杠杆、驾驶员脚下的一个杠杆以及位于该三个杠杆之间的一个中间杠杆组成，驾驶员脚下的杠杆的阻力臂与中间杠杆的动力臂之间用拉杆或拉线连接，中间杠杆的两个阻力臂分别与两个后轮制动底板上的杠杆的动力臂用拉杆或拉线连接；其特征是：至少一个后轮制动底板上的杠杆的最大动力臂等于90毫米或在90～93毫米之间；或者驾驶员脚下的杠杆的最大动力臂等于375毫米或在375～380毫米之间；或者中间杠杆上的最大动力臂减去最大阻力臂的差等于53毫米或在53～55毫米之间；或者再增设一个或一个以上的杠杆；或者为上述其中任两项以上同时兼有。

2.一种三轮摩托车的后轮人力行车制动构造，它主要由位于两个后轮制动底板上的各一个杠杆、驾驶员脚下的一个杠杆以及位于该三个杠杆之间的一个中间杠杆组成，驾驶员脚下的杠杆的阻力臂与中间杠杆的动力臂之间用拉杆或拉线连接，中间杠杆的两个阻力臂分别与两个后轮制动底板上的杠杆的动力臂用拉杆或拉线连接，其特征是：至少一个后轮制动底板上的杠杆的最大动力臂等于93毫米或在93～97毫米之间；或者驾驶员脚下的杠杆的最大动力臂等于380毫米或在380～390毫米之间；或者中间杠杆上的最大动力臂减去最大阻力臂的差等于55毫米或在55～57毫米之间；或者再增设一个或一个以上的杠杆；或者为上述其中任两项以上同时兼有。

3.一种三轮摩托车的后轮人力行车制动构造，它主要由位于两个后轮制动底板上的各一个杠杆、驾驶员脚下的一个杠杆以及位于该三个杠杆之间的一个中间杠杆组成，驾驶员脚下的杠杆的阻力臂与中间杠杆的动力臂之间用拉杆或拉线连接，中间杠杆的两个阻力臂分别与两个后轮制动底板上的杠杆的动力臂用拉杆或拉线连接，其特征是：至少一个后轮制动底板上的杠杆的最大动力臂等于97毫米或在97～105毫米之间；或者驾驶员脚下的杠杆的最大动力臂等于390毫米或在390～400毫米之间；或者中间杠杆上的最大动力臂减去最大阻力臂的差等于57毫米或在57～59毫米之间；或者再增设一个或一个以上的杠杆；或者为上述其中任两项以上同时兼有。

4.一种三轮摩托车的后轮人力行车制动构造，它主要由位于两个后轮制动底板上的各一个杠杆、驾驶员脚下的一个杠杆以及位于该三个杠杆之间的一个中间杠杆组成，驾驶员脚下的杠杆的阻力臂与中间杠杆的动力臂之间用拉杆或拉线连接，中间杠杆的两个阻力臂分别与两个后轮制动底板上的杠杆的动力臂用拉杆或连线连接，其特征是：至少一个后轮制动底板上的杠杆的最大动力臂等于105毫米或在105～120毫米之间；或者驾驶员脚下的杠杆的最大动力臂等于400毫米或在400～410毫米之间；或者中间杠杆上的最大动力臂减去最大阻力臂的差等于59毫米或在59～61毫米之间；或者再增设一个或一个以上的杠杆；或者为上述其中任两项以上同时秉有。

5.一种三轮摩托车的后轮人力行车制动构造，它主要由位于两个后轮制动底扳上的各一个杠杆、驾驶员脚下的一个杠杆以及位于该三个杠杆之间的一个中间杠杆组成，驾驶员脚下的杠杆的阻力臂与中间杠杆的动力臂之间用拉杆或拉线连接，中间杠杆的两个阻力臂分别与两个后轮制动底板上的杠杆的动力臂用拉杆或拉线连接，其特征是：至少一个后轮制动底板上的杠杆的最大动力臂≥120毫米；或者驾驶员脚下的杠杆的最大动力臂≥410毫米；或者中间杠杆上的最大动力臂减去最大阻力臂的差≥61毫米；或者再增设一个或一个以上的杠杆；或者为上述其中任两项以上同时兼有。

6.一种电动三轮车的后轮人力行车制动构造，它主要由位于两个后轮制动底板上的各一个杠杆、驾驶员脚下的一个杠杆以及位于该三个杠杆之间的一个中间杠杆组成，驾驶员脚下的杠杆的阻力臂与中间杠杆的动力臂之间用拉杆或拉线连接，中间杠杆的两个阻力臂分别与两个后轮制动底板上的杠杆的动力臂用拉杆或拉线连接，其特征是：至少一个后轮制动底扳上的杠杆的最大动力臂等于83毫米或在83～86毫米之间；或者驾驶员脚下的杠杆的最大动力臂等于450毫米或在450～460毫米之间；或者中间杠杆上的最大动力臂减去最大阻力臂的差等于3毫米或在3～5毫米之间；或者再增设一个或一个以上的杠杆；或者为上述其中任两项以上同时兼有。