[发明专利]基于RFID技术的飞机短距离滑行起降系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种飞机短距离滑行起降系统，尤其涉及一种基于RFID技术的飞机短距离滑行起降系统。

背景技术

目前，飞机起降使用的跑道是直线型的，跑道长，占用面积大，要在面积有限的岛屿上建立传统的滑行跑道供飞机起降比较困难；同样，要在航空母舰上滑行起降飞机，其跑道长度决定了其庞大的体积(特别是长度)，易于遭到攻击，其造价、保养费用也相当可观。因此，飞机的传统滑行起降跑道在很大程度上制约着航空母舰和岛屿机场建设。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种基于RFID技术的飞机短距离滑行起降系统，大幅缩短飞机滑行起降所必须的跑道长度，以有效利用航空母舰和岛屿的面积。

为了达到上述目的，本发明提供了一种基于RFID技术的飞机短距离滑行起降系统，包括短距离跑道飞机起降装置和基于RFID技术的控制系统；

所述短距离跑道飞机起降装置包括第一动力轨道、第二动力轨道、第三动力轨道和自动闭合轨道的机械装置；

所述第一动力轨道、所述第二动力轨道和所述第三动力轨道相互平行，为带动力装置的轨道；

所述第一动力轨道和所述第三动力轨道位于所述第二动力轨道两侧；

所述第一动力轨道、所述第三动力轨道与所述第二动力轨道之间的平行间距，和飞机起落架上的两个后轮与前轮之间的水平距离相等；

所述第一动力轨道和所述第三动力轨道，分别用于承载飞机起落架的两后轮并提供动力；

所述第一动力轨道的动力装置和所述第三动力轨道的动力装置所提供的动力同步，并且所述第一动力轨道和所述第三动力轨道的所提供的摩擦动力相等；

所述第二动力轨道承载飞机起落架的前轮；

所述自动闭合轨道的机械装置装有动力装置，当飞机起降期间所述自动闭合轨道的机械装置开启，以打开所述第一动力轨道、所述第二动力轨道和所述第三动力轨道，为飞机提供动力；

所述基于RFID技术的控制系统包括后台控制装置、读卡器和射频卡；

所述射频卡固定在飞机起落架的前轮上；

所述后台控制系统，用于向所述射频卡发送速度控制指令；

每个所述短距离跑道飞机起降装置上至少设有一个读卡器；

所述读卡器固定于所述短距离跑道飞机起降装置两侧或所述短距离跑道飞机起降装置内部，以读取来自所述射频卡的速度控制指令，并根据该速度控制指令控制短距离跑道飞机起降装置的第一动力轨道、第二动力轨道和第三动力轨道转动的方向以及转速。

实施时，在飞机起飞时，所述后台控制系统向所述射频卡发出起飞时转速控制指令，该起飞时转速控制指令控制动力轨道的速度依次从零阶梯式增加到最大；所述读卡器接收到该起飞时转速控制指令后，开启自动闭合轨道的机械装置，控制所述第一动力轨道、所述第二动力轨道和所述第三动力轨道向前转动，并控制所述第一动力轨道、所述第二动力轨道和所述第三动力轨道的转速依次从零阶梯式增加到最大转速。

实施时，当所述读卡器在一预定时间内没有读取到所述射频卡发出的射频信息时，控制关闭所述自动闭合轨道的机械装置。

实施时，当飞机降落时，所述后台控制系统向所述射频卡发出降落时转速控制命令，所述读卡器接收到降落时速度控制命令后，开启所述自动闭合轨道的机械装置，控制所述第一动力轨道、所述第二动力轨道和所述第三动力轨道向前转动，并控制所述第一动力轨道、所述第二动力轨道和所述第三动力轨道的转速从飞机降落着地时的速度，减速到零，再控制所述第一动力轨道、所述第二动力轨道和所述第三动力轨道向后转动，直到飞机停止。

实施时，所述自动闭合轨道的机械装置，包括第一滑盖、第二滑盖、第三滑盖、第四滑盖和动力装置；

第一滑盖、第二滑盖、第三滑盖、第四滑盖的长度和所述短距离跑道飞机起降装置长度相等；

所述第二滑盖和所述第三滑盖的宽度相等，所述第二滑盖和所述第三滑盖的宽度分别等于或小于飞机起落架前后两个轮子相邻边缘之间的水平距离；

所述第一滑盖和所述第四滑盖的宽度相等；

所述第一滑盖的宽度等于所述第一动力轨道外侧边缘与所述第二动力轨道中心的水平距离，与所述第二滑盖的宽度的差值；

所述第四滑盖的宽度等于所述第三动力轨道外侧边缘与所述第二动力轨道中心的水平距离，与所述第三滑盖的宽度之间的的差值；

该动力装置分别与第一滑盖、第二滑盖、第三滑盖、第四滑盖相连，为第一滑盖、第二滑盖、第三滑盖、第四滑盖提供水平向左或水平向右的动力。