[发明专利]一种汽车发动机积碳清除方法及装置

权利要求书

1.一种汽车发动机积碳清除装置，包括传感器、控制器、脉冲发生器，其特征在于所述控制器由电源电路和依次相连的信号输入电路、处理器和信号输出接口组成，所述脉冲发生器由工况指示器以及相连接的脉冲电路、信号输出电路组成，其中传感器与控制器内的信号输入电路相连接，脉冲发生器与控制器中的信号输出接口相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机积碳清除装置，其特征在于所述传感器包括发动机转速传感器、空气流量计、节气门位置传感器、冷却液温度传感器以及起动开关和档位开关。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机积碳清除装置，其特征在于所述脉冲发生器中的工况指示器由8组LED指示灯组成，LED指示灯与脉冲电路相连接，分别用于指示发动机的起动、起动后、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、过渡负荷、拖动八种工作状态。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机积碳清除装置，其特征在于所述脉冲发生器中脉冲电路所产生的脉冲信号，与积碳发生谐振的脉冲频率为18KHz～20KHz，与燃油发生谐振的脉冲频率为9KHz～11KHz。

5.一种应用权利要求1所述汽车发动机积碳清除装置的汽车发动机积碳清除方法，其特征在于包括如下步骤：

步骤一：采集发动机工作信息，具体为与控制器相连接的传感器采集发动机的工作信息，并将经控制器中的信号输入电路送至控制器，控制器内的信号输入电路对所采集信号进行初步处理，使其转换为数字信号后，将处理后的信息送至控制器中的处理器内，

步骤二：判断工况，具体为控制器内的处理器收到传感器采集的信号后，根据预存程序判断发动机所处工况，并根据判断结果做出控制指令，处理器将工况判断结果和控制指令经控制器内的信号输出接口向与其相连接的脉冲发生器输出，

步骤三：产生并输出脉冲信号，具体为当脉冲发生器接收到控制器发出的信息后，脉冲发生器内的工况显示器接收、读取并输出工况判断结果，脉冲发生器内的脉冲电路根据控制器发出的控制指令，产生脉冲信号，并将该信号经脉冲发生器内的信号输出电路加至整车电路中。

6.根据权利要求5所述的一种应用权利要求1所述汽车发动机积碳清除装置的汽车发动机积碳清除方法，其特征在于当步骤一中传感器所采集发动机的工作信息包括发动机转速信息、空气流量信息、节气门位置信息、冷却液温度信息以及起动开关和档位开关的开关状态信息时，步骤二中工况判断结果包括起动、起动后、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、过渡负荷、拖动八种，并对应输出控制指令如下：

当步骤二中工况判断结果为起动工况时，输出控制指令为步骤三中脉冲发生器内的脉冲电路所产生的脉冲频率为10KHz～11KHz，

当步骤二中工况判断结果为起动后工况时，输出控制指令为步骤三中脉冲发生器内的脉冲电路所产生的脉冲频率为18KHz～19KHz，

当步骤二中工况判断结果为暖机工况时，输出控制指令为步骤三中脉冲发生器内的脉冲电路所产生的脉冲频率为19KHz～20KHz，

当步骤二中工况判断结果为怠速工况时，输出控制指令为步骤三中脉冲发生器内的脉冲电路所产生的脉冲频率为20KHz，

当步骤二中工况判断结果为部分负荷工况时，输出控制指令为步骤三中脉冲发生器内的脉冲电路所产生的脉冲频率为9KHz～10KHz，

当步骤二中工况判断结果为全负荷工况时，输出控制指令为步骤三中脉冲发生器内的脉冲电路所产生的脉冲频率为10KHz～11KHz，

当步骤二中工况判断结果为过渡负荷工况时，输出控制指令为步骤三中脉冲发生器内的脉冲电路所产生的脉冲频率为9KHz～11KHz，

当步骤二中工况判断结果为拖动工况时，输出控制指令为步骤三中脉冲发生器内的脉冲电路所产生脉冲的频率为19KHz～20KHz。