[发明专利]一种汽车高效节能技术

权利要求书

1.一种汽车高效节能技术，涉及各种汽车、轿车、赛车、吉普车头部或周部或后部有一个阻力面，其特征在于，各种汽车、轿车、赛车、吉普车等各种动力移动物体的头部的阻力面上设置有至少一个凹口，凹口经流体流过产生湍流作用形成为湍流凹口，湍流凹口呈开口向后设置有至少一个凹槽分布在头部或周部或后部受力面上，形成为至少一个凹槽，流体在凹槽中受凹槽影响以湍流的方式流动形成湍流能并对凹槽的侧壁形成流体流向的反向推力作用，形成为至少一个湍流槽。

2.一种汽车高效节能技术，涉及各种汽车、轿车、赛车、吉普车头部或周部或后部有一个阻力面，其特征在于，各种汽车、轿车、赛车、吉普车等各种动力移动物体的头部的阻力面上设置有至少一个凹口经流体流过产生湍流作用形成为湍流凹口，湍流凹口呈开口向后阶梯状设置的凹槽分布在头部或周部或后部受力面上，形成为至少一个阶梯状的凹槽，流体在阶梯状凹槽中受阶梯状凹槽影响以湍流的方式流动形成湍流能并对凹槽的侧壁形成流体流向的反向推力作用，形成为至少一个阶梯状的湍流槽。

3.一种汽车高效节能技术，涉及各种汽车、轿车、赛车、吉普车头部或周部或后部有一个阻力面，其特征在于，各种汽车、轿车、赛车、吉普车等各种动力移动物体的头部的阻力面上设置有至少一个凹口经流体流过产生湍流作用形成为湍流凹口，湍流凹口呈开口向后设置有至少一个凹槽分布在头部或周部或后部受力面上，形成为至少一个凹槽，流体在凹槽中受凹槽影响以湍流的方式流动形成湍流能并对凹槽的侧壁形成流体流向的反向推力作用，形成为至少一个湍流槽，在湍流槽的底部设置有脊状从凹口中心处附近沿湍流槽中心线凸起向湍流槽两侧壁底部倾斜的脊状凸起的翼。

4.如权利要求1所述的汽车高效节能技术，其特征在于，各种汽车、轿车、赛车、吉普车等各种动力移动物体的头部或周部或后部阻力面上设置有至少一个凹口经流体流过产生湍流作用形成为湍流凹口，湍流凹口呈开口向后逐渐放大状分布在头部或周部或后部受力面上，形成为至少一个凹槽，流体在凹槽中受凹槽影响以湍流的方式流动形成湍流能并对凹槽的侧壁形成流体流向的反向推力作用，形成为至少一个湍流槽。

5.如权利要求1所述的汽车高效节能技术，其特征在于，各种汽车、轿车、赛车、吉普车等各种动力移动物体的头部或周部或后部阻力面上设置有至少一个凹口经流体流过产生湍流作用形成为湍流凹口，湍流凹口呈开口向后延伸状分布在头部或周部或后部的受力面上，形成为至少一个凹槽，流体在凹槽中受凹槽影响以湍流的方式流动形成湍流能并对凹槽的侧壁形成流体流向的反向推力作用，形成为至少一个湍流槽。

6.如权利要求1、2、4任一所述的汽车高效节能技术，其特征在于，各种汽车、轿车、赛车、吉普车等各种动力移动物体的头部或周部或后部阻力面上设置有至少一个凹口经流体流过产生湍流作用形成为湍流凹口，湍流凹口呈开口向后阶梯状逐渐放大状分布在头部或周部或后部受力面，形成为至少一个阶梯状的凹槽，流体在阶梯状凹槽中以湍流的方式流动形成湍流能并对阶梯状凹槽的侧壁形成流体流向的反向推力作用，形成为至少一个阶梯状的湍流槽。

7.如权利要求1、2、5任一所述的汽车高效节能技术，其特征在于，各种汽车、轿车、赛车、吉普车等各种动力移动物体的头部或周部或后部阻力面上设置有至少一个凹口经流体流过产生湍流作用形成为湍流凹口，湍流凹口呈开口向后阶梯状延伸分布在头部或周部或后部受力面上，形成为至少一个阶梯状的凹槽，流体在阶梯状凹槽中以湍流的方式流动形成湍流能并对阶梯状凹槽的侧壁形成流体流向的反向推力作用，形成为至少一个阶梯状的湍流槽。

8.如权利要求1-7任一所述的汽车高效节能技术，其特征在于，各种汽车、轿车、赛车、吉普车等各种动力移动物体的头部或周部或后部阻力面上设置有至少一个凹口经流体流过产生湍流作用形成为湍流凹口，湍流凹口呈开口向后阶梯状逐渐放大的分布在头部或周部或后部受力面上，形成为至少一个阶梯状的凹槽，流体在阶梯状凹槽中以湍流的方式流动形成湍流能并对阶梯状凹槽的侧壁形成流体流向的反向推力作用，形成为至少一个阶梯状的湍流槽，在阶梯状湍流槽的底部设置有至少一个脊状从凹口中心处附近沿湍流槽中心线凸起向湍流槽两侧壁底部倾斜的脊状凸起的翼。

9.如权利要求1-7任一所述的汽车高效节能技术，其特征在于，各种汽车、轿车、赛车、吉普车等各种动力移动物体的头部或周部或后部阻力面上设置有至少一个凹口经流体流过产生湍流作用形成为湍流凹口，湍流凹口呈开口向后阶梯状延伸分布在头部或周部或后部受力面上，形成为至少一个阶梯状的凹槽，流体在凹槽中受凹槽影响以湍流的方式流动形成湍流能并对凹槽的侧壁形成流体流向的反向推力作用，形成为至少一个阶梯状的湍流槽，在湍流槽的底部设置有脊状从凹口中心处附近沿湍流槽中心线凸起向湍流槽两侧壁底部倾斜的脊状凸起的翼。