[发明专利]一种智能公交乘务系统

说明书

技术领域

本发明是一种用在城市公共交通中的新型智能公交乘务系统，本系统通过无线通信、GPRS、射频卡、嵌入式等技术实现智能停靠、分段计费、射频刷卡、远程监测等功能，促进了公交乘务系统的智能化。

背景技术

在本发明做出之前，应用比较广泛的公交系统有：1)“巴士快速交通系统BRT”(Bus Rapid Transit)：2004年及2006年我国第一条和第二条BRT线路相继在北京和杭州开通，到目前为止我国大部分省会城市都已相继开通了BRT线路。2)“智能交通系统ITS”(IntelligentTransportation System)：此系统于1986年在美国开始应用，而我国在奥运申办成功以后，于2002年6月批准了《北京′科技奥运智能交通系统技术开发与应用》项目，选择北京作为ITS示范城市。″智能交通系统ITS″借助GPS全球卫星定位系统、GIS地理信息系统和中国移动完善的GPRS无线网络，实现车辆动态定位、无线通信及电子地图显示技术，实现对线路运营车辆、机动车辆、检修车辆动态位置的实时监控，提高了调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变能力。

以上公交系统极大提高了城市公共交通的运输能力，在一定程度上缓解了城市交通的压力，但存在以下问题：1、实行统一票价，对短途乘客有失公平，若在公交车上增加售票员进行分段收费又将增加公交车运营成本。2、BRT公交车实行固定站点停靠制度，对于无人上下车站点进行停靠将极大的降低BRT公交车运营速度，不仅耽误乘客时间，而且公交车的频繁启停将增加能耗，从而提高运行成本。3、目前的公交乘务系统只能将公交车的定位信息回传到公交指挥中心，而不能同时回传乘客及站点的状态信息。如发明专利(200710175221.2)：一种智能公交系统及其实现方法，其方式为公交车车载系统直接与监控中心进行网络互联，只回传公交车定位信息。

发明内容

本系统主要针对上述存在的不足，提出了一种新型的智能公交乘务系统方案。即利用无线通信，实现公交车的智能停靠，以及公交车和站点的数据交换；利用GPRS无线移动网络和Internet网络相连，实现公交车及站点状态信息的实时远程传输。同时，本发明基于嵌入式系统，在站点建立一主多从的多个电子站牌，各站牌通过485总线连接。实现一站点多站牌的站点模式。

本发明的技术方案是：

本系统由三部分组成：电子站牌、车载系统和公交指挥中心。

电子站牌是部署在公交站点的嵌入式电子装置，主要完成乘客购票、下车验票、与公交车无线通讯、与指挥中心GPRS通讯等功能。由于一个公交站点可能有多趟公交车，因此，每个站点可能有多个电子站牌。电子站牌根据配置的功能模块不同，分为主站牌和从站牌，各电子站牌通过485总线连接，按照一主多从方式构成站点服务网络。配置无线通讯模块和GPRS通讯模块的电子站牌作为主站牌，其他为从站牌。各站点必配一台主站牌，从站牌数量可根据站点实际客流量确定。