[发明专利]用于集成在机动车的可调节转向柱中的夹持装置的夹持件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于集成在机动车的可调节转向柱中的夹持装置的夹持件，该夹持装置通过夹持件绕着纵轴进行转动而可相对于对应夹持件闭合和打开，其中夹持件是凸块件，该凸块件具有带有凸块面的至少一个凸块用于与构建为凸块随动件的对应夹持件协作；或者是凸块随动件，其具有至少一个带有凸块随动面的凸块随动元件用于与构建为凸块件的对应夹持件协作，并且其中夹持件由板件构成。此外，本发明还涉及一种机动车的可调节转向柱，其具有夹持装置，在夹持装置的打开状态中，转向柱的可转动地支承转向轴的区段的调节单元是可调节的，并且在其闭合状态下确定所设置的调节单元的位置，其中夹持装置包括：凸块件，其具有带有凸块面的至少一个凸块；以及凸块随动件，其具有带有凸块随动面的至少一个凸块随动元件，并且其中凸块件和凸块随动件可以相对彼此转动，用于打开和闭合夹持装置，并且凸块件和/或凸块随动件由板件构建。此外，本发明涉及一种用于制造夹持件的方法，该夹持件用于集成在机动车的可调节转向柱中的夹持装置，该夹持装置通过夹持件围绕纵轴进行转动而可相对于对应夹持件闭合和打开，其中夹持件是凸块件，该凸块件具有带有凸块面的至少一个凸块用于与构建为凸块随动件的对应夹持件协作；或者是凸块随动件，其具有至少一个带有凸块随动面的凸块随动元件用于与构建为凸块件的对应夹持件协作，并且其中夹持件由板件构成。

背景技术

可调节的转向柱以许多不同的实施形式而已知。夹持装置用于固定所选的设置。在夹持装置的闭合状态中，例如通过夹持装置可以设计彼此夹紧的摩擦面用于力配合的固定，或者通过夹持装置可以设计聚拢的齿部用于形状配合的固定。可调节性可以涉及转向柱的轴向方向和/或斜度调节或者高度方向。

已知了如下夹持装置：其中将凸块件相对于凸块随动件转动，用于闭合和打开夹持装置。转动通常借助操作杆手动地执行。凸块件和凸块随动件在此设置在夹持螺栓上，其中在夹持装置闭合时，在夹持螺栓与凸块随动件之间出现相对轴向移动。这种可调节的转向柱例如从EP 1 500 570 A2、WO 2010/022855 A1和EP 1 180 466 A2中得知。

为了简化夹持装置，在DE 10 2008 024 405 A1中提出了将夹持螺栓和凸块件一件式地优选通过成形来制造。然而，该技术解决方案的缺点在于可设想的凸块轮廓的限制。此外会期望的是，凸块件和/或凸块随动件构建为独立的部件，以便能够使转向柱与确定的安装要求更好地匹配。

由EP 1 681 223 B1得知了一种可调节的转向柱，其中凸块件和凸块随动件与操作杆或悬臂固定的保持件的侧壁一件式地构建。在此由原始平的板件通过相应的成形操作、尤其是挤压操作用于形成凸块件的凸块和凸块随动件的凸块随动元件来实现该构型。由该文献得知的制造尽管简单，但仅仅提供了有限的可能性来给出所限定的凸块轮廓。所实现的行程高度也较小。此外，存在如下风险：强度并未高到足以保证持续使用中的稳定性，由此会在时间过程中降低了夹持力。

从JP 2003-231470 A中公开了一种可调节的转向柱，其夹持装置具有挤压成形的凸块件和凸块随动件。

US 5,722,299 A示出了一种可调节的转向柱，其中凸块件与板构成的凸块随动件协作，该凸块随动件具有与凸块协作的、处于一个平面中的舌簧。

发明内容

本发明的任务是提供一种开头所述类型的、构建为凸块件或者凸块随动件的夹持件，其可以简单且成本低廉地制造，其中提供了良好的耐疲劳性，或者提供一种开头所述类型的转向柱，其具有这种凸块件和/或凸块随动件。

根据本发明，这通过具有权利要求1的特征的夹持件或者通过具有权利要求4的特征的可调节的转向柱或者通过具有权利要求7的特征的方法来解决。由从属权利要求中得到有利的改进方案。

在本发明的夹持件的情况下，夹持件的至少一个凸块的凸块面或夹持件的至少一个凸块随动元件的凸块随动面设置在形成夹持件的板材的、朝着对应夹持件的边缘面上。