[发明专利]精锻差速器齿轮加工的专用夹紧机构

说明书

技术领域

本发明涉及精密锻造差速器齿轮加工的专用夹紧机构。

背景技术

1、差速器齿轮采用精密锻造工艺，其齿形直接锻造成形，齿形部位后续不需进行加工。在后续机加工中，以齿形部位为定位基准加工轴/孔等部位。

2、传统的差速器齿轮的轴或孔加工工艺，采用的是刚性轴向拉紧机构。由于精密锻造差速器齿轮的齿形部位直接精锻成形，其余球面和内孔部位则为留有余量的毛坯面，故其加工余量不规则、不均匀。刚性夹具轴向移动拉紧时出现三个拉爪高度不一，不能平衡夹紧，夹紧受力不均，工件出现位移，影响工件加工精度。

发明内容

为了避免精密锻造齿轮的夹紧受力不均，本发明提出精密锻造齿轮加工的专用夹紧机构。

本发明的技术方案为：精锻差速器齿轮加工的专用夹紧机构，包括过渡定位圆盘，过渡定位圆盘的后端是连接法兰盘，连接法兰盘的前面设有拉盘，拉杆套的头部设有球头，卡在拉盘的凹槽中，拉杆套从拉盘及连接法兰盘的中心孔伸出，拉杆套的中心孔内套有连接螺栓；定位圆盘连接在过渡定位圆盘的前端，定位圆盘上固定有齿形定位盘，其特征在于：在定位圆盘上均布设有三个相同的压板机构，压板机构的结构为：在定位圆盘设有球形垫圈，球形垫圈通过压板压紧，球形垫圈中定位有球形套，一根拉杆从球形套的中心孔穿过，拉杆的尾端铰接在拉盘上，拉杆的前端连接有卡爪。

有益效果: 本发明采用球头浮动夹紧方式，实现夹具的三个卡爪不在同一平面位置上压紧工件，实现工件均匀受力，提高了加工精度。

附图说明

图1是本发明的结构剖视图。

图2是图1所示发明的右视图。

具体实施方式

结合图1、2所示，进一步描述本发明如下：精密锻造齿轮加工的专用夹紧机构，包括过渡定位圆盘1，过渡定位圆盘的后端是连接法兰盘19，连接法兰盘的前面设有拉盘，拉盘由前拉盘3和后拉盘2通过螺栓5连接构成，拉杆套4的头部设有球头，球头卡在前拉盘3和后拉盘2的凹槽中，拉杆套4从前拉盘3、后拉盘2、及连接法兰盘的中心孔伸出，拉杆套4的中心孔内套有连接螺栓20，定位圆盘8通过螺钉18连接在过渡定位圆盘1的前端，定位圆盘上通过螺钉17固定有齿形定位盘16，在定位圆盘上均布设有三个相同的压板机构，压板机构的结构为：在定位圆盘设有球形垫圈9、球形垫圈11，球形垫圈9、球形垫圈11通过螺钉13及压板12压紧，球形垫圈9、球形垫圈11中定位有球形套10，一根拉杆7从球形套10的中心孔穿过，拉杆7的尾端通过圆柱销6铰接在拉盘上，拉杆7的前端通过螺钉14连接有卡爪15。连接螺栓20是与主轴油缸拉杆（车床）的连接件。

本发明的工作原理：

拉杆20与车床主轴油缸拉杆相接，油缸工作时，行程移动带动拉盘2、3向后轴向移动，由于拉杆套4为球形结构，拉盘2、3内孔处与拉杆套4相配合处可以实现旋转，即垂直方向倾斜移动；由于拉杆7是穿过球形套10的中心，球形套10具有自由旋转特性，球形套10辅助卡爪15实现微量移动，适应精密锻造齿轮X余量不均匀现象，可以使三个卡爪15不在同一水平高度，压紧精密锻造齿轮X的作用，实现均匀受力。

油缸拉杆轴向移动时，带动机构中的拉杆套4、拉杆、卡爪等沿轴向中心左右移动。拉杆7为倾斜式安装，故整体向右移动时，卡爪15张开的口径较大，便于装卸工件；反之，向左移动时，则拉紧工件。