[发明专利]用于管理电动马达系统的扭矩容量的系统和方法有效

专利信息
申请号: 201110048572.3 申请日: 2011-03-01
公开(公告)号: CN102195556A 公开(公告)日: 2011-09-21
发明(设计)人: B.A.韦尔奇科;N.R.帕特尔;L.邓巴;W.R.考索恩;S.E.舒尔茨 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: H02P23/00 分类号: H02P23/00;H02P27/06;B60L15/20
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 董均华
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 管理 电动 马达 系统 扭矩 容量 方法
【权利要求书】:

1.一种操作电动马达的方法,包括以下步骤:

接收扭矩请求;

确定电动马达的长期扭矩容量和短期扭矩容量;

基于长期扭矩容量或短期扭矩容量中的至少一个以及扭矩请求产生扭矩指令;以及

根据扭矩指令控制电动马达。

2.根据权利要求1所述的方法,还包括计算温度缩减因子的步骤。

3.根据权利要求2所述的方法,其中,控制步骤包括用逆变器模块控制电动马达,且其中,计算步骤包括基于电动马达和逆变器模块处的温度操作特性来计算温度缩减因子。

4.根据权利要求2所述的方法,其中,确定步骤包括选择标称短期扭矩容量且基于温度缩减因子限制标称短期容量。

5.根据权利要求1所述的方法,还包括计算冷却系统缩减因子的步骤。

6.根据权利要求5所述的方法,其中,控制步骤包括用逆变器模块控制电动马达,所述方法还包括:用冷却系统冷却电动马达和逆变器模块,且其中,计算步骤包括基于电动马达和逆变器模块处的冷却系统的操作特性来计算冷却系统缩减因子。

7.根据权利要求6所述的方法,其中,确定步骤包括选择标称短期扭矩容量且基于冷却系统缩减因子限制标称短期容量。

8.根据权利要求1所述的方法,其中,所述方法还包括计算缩减因子的步骤,且其中,确定步骤包括选择标称短期扭矩容量和长期容量且基于缩减因子限制标称短期容量和标称长期容量。

9.一种配置成操作电动马达的电子控制系统,包括:

扭矩控制器,所述扭矩控制器配置成确定与电动马达有关的长期扭矩容量和短期扭矩容量;

车辆控制器,所述车辆控制器被联接到扭矩控制器,并且配置成接收扭矩请求且基于长期扭矩容量或短期扭矩容量中的至少一个以及扭矩请求产生扭矩指令;以及

逆变器模块,所述逆变器模块被联接到车辆控制器,并且配置成接收扭矩指令且根据扭矩指令驱动电动马达。

10.一种配置成操作电动马达的电子控制系统,包括:

扭矩控制器,所述扭矩控制器配置成:确定与电动马达有关的标称长期扭矩容量和标称短期扭矩容量;计算缩减因子;以及限制标称长期扭矩容量和标称短期扭矩容量以产生修正长期扭矩容量和修正短期扭矩容量;

车辆控制器,所述车辆控制器被联接到扭矩控制器,并且配置成接收扭矩请求且产生扭矩指令,其中,在第一模式中,车辆控制器配置成基于扭矩请求和修正长期扭矩容量产生扭矩指令,在第二模式中,车辆控制器配置成基于扭矩请求和修正短期扭矩容量产生扭矩指令;以及

逆变器模块,所述逆变器模块被联接到车辆控制器,并且配置成接收扭矩指令且根据扭矩指令驱动电动马达。

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