[发明专利]全液压离合控制系统和包含该系统的压路机无效
| 申请号： | 201110044046.X | 申请日： | 2011-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN102168727A | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 贾干;刘凯;周亚军 | 申请（专利权）人： | 三一重工股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02;E01C19/23 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 410100 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 离合 控制系统 包含 系统 压路机 | ||
1.一种全液压离合控制系统，包括：
液压泵(20)，连接至油源(10)，并输出压力油液；
充液阀组(30)，设置在所述液压泵(20)下游，包括至少一个溢流阀；
离合操纵机构，设置在所述充液阀组(30)下游，控制离合器(70)的状态，其特征在于，还包括：
蓄能器(40)，连接到所述充液阀组(30)和所述离合操纵机构之间的液压管路上。
2.根据权利要求1所述的全液压离合控制系统，其特征在于，还包括：调压阀(50)，设置在所述蓄能器(40)与所述离合操纵机构之间，用于调节传递至所述离合操纵机构的液压压力。
3.根据权利要求2所述的全液压离合控制系统，其特征在于，所述调压阀(50)为先导式调压阀，包括：
进油口(51)，连接至所述蓄能器(40)；
出油口(52)，连接至所述离合操纵机构；
回油口(53)，连接至所述油源(10)；
脚踏板(54)，连接至阀芯，并调整阀芯的位置；
节流阀(55)，设置在所述出油口(52)至先导阀控制口(56)之间的液压管路上。
4.根据权利要求3所述的全液压离合控制系统，其特征在于，所述调压阀(50)还包括压力开关(57)，设置在所述节流阀(55)与所述先导阀控制口(56)之间的液压管路上。
5.根据权利要求4所述的全液压离合控制系统，其特征在于，在所述脚踏板(54)的运动路径上设置有限位螺钉(58)。
6.根据权利要求5所述的全液压离合控制系统，其特征在于，所述调压阀(50)为先导式三位三通阀。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的全液压离合控制系统，其特征在于，所述离合操纵机构为离合操纵油缸(60)，所述离合操纵油缸(60)包括活塞杆以及与所述蓄能器(40)相连接的油压区，所述活塞杆与离合器分离推杆(71)相连接。
8.根据权利要求7所述的全液压离合控制系统，其特征在于，所述离合操纵油缸(60)为柱塞缸。
9.根据权利要求8所述的全液压离合控制系统，其特征在于，所述充液阀组(30)包括：
液压管路，连通所述液压泵(20)和所述蓄能器(40)；
溢流阀(31)，并联设置在所述液压管路上，具有连接至所述油源(10)的回流管路；
节流阀(32)，设置在所述液压管路上，并位于所述溢流阀(31)的下游；
单向阀(33)，设置在所述液压管路上，并位于所述节流阀(32)的下游；
压力控制阀(34)，并联设置在所述液压管路上，并位于所述节流阀(32)与所述单向阀(33)之间。
10.一种压路机，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的全液压离合控制系统。
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