[发明专利]大吨位钢箱梁在陆域及浅滩区的提升滑移系统及施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种大吨位钢箱梁在陆域及浅滩区的提升滑移系统及其施工法。它适用于大吨位钢箱梁由工厂预制并经水路运输至桥址处时，利用安装在桥位处的大型提升站，进行提升、纵移至设计位置处，安装就位，实现钢箱梁节段的整体吊装就位。

背景技术

在现有的桥梁施工中，大吨位钢箱梁通常采用工厂化加工制造，在经水路运输至施工现场，利用大型浮吊进行起吊安装，该方法通常对施工桥址处的通航水位要求高，且占用航道时间长，同时受航道处水位限制多，对施工处的环境条件要求高，施工周期长，施工效率低，成本费用高，推广性不高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提出一种大吨位钢箱梁在陆域及浅滩区的提升系统及施工方法，以克服上述现有技术所存在的实用范围受限的缺点。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种大吨位钢箱梁在陆域及浅滩区的提升系统，其包括两大部分：吊装系统和滑移系统：

所述吊装系统包括：提升支架、提升纵梁、提升横梁、起吊装置和走行装置，吊装系统布置在临航道的墩位旁；走行装置，包括：滑道、千斤顶、钢绞线、四氟滑板及走行底座；提升支架顶面放置提升纵梁，提升纵梁上安装提升横梁，同时提升横梁的底面安装有走行底座，千斤顶设置在提升纵梁上，内穿钢绞线，钢绞线锚固在走行底座上，做牵引提升横梁及钢箱梁节段行走用，在走行底座和提升纵梁间设置滑道，为减少滑道与走行底座间移动时的摩阻力，走行时，两移动面间放置四氟滑板；

所述滑移系统包括滑移支架、滑移轨道和牵引设备，牵引设备设置在近钢箱梁设计位置侧，牵引设备牵引并滑移钢箱梁节段至设计位置处安装就位；滑移系统设置在吊装系统的下后方，靠陆域侧，做支撑、转置和移动钢箱梁节段用。

所述提升支架由左右两个三角斜支腿组成，支腿采用钢管桩支撑于承台顶面，并与墩身上预先埋设的连接件焊接连接，以满足支架的稳固性要求。

所述提升横梁采用双层多排贝雷梁组。

所述起吊装置采用两台连续提升千斤顶系统，通过锚具锚固钢绞线，利用计算机集中控制液压系统，驱动提升千斤顶活塞伸、缩，带动钢绞线与构件升、降，实现大型构件的整体同步提升与下降。

所述滑移支架为至少两排按设计跨度布置的钢管桩，位于墩旁附近的滑移支架，其管桩顶部处利用管桩连接系与塔身预埋件进行连接，增强其稳定性。所述滑移轨道采用工钢或槽钢，至少三片贝雷梁组成的贝雷梁组为滑移轨道的支撑结构。

所述牵引设备采用两台卷扬机。

本发明还提供了一种大吨位钢箱梁在陆域及浅滩区的施工方法，该方法的步骤分为：

一、在临航道的墩位旁安装吊装系统，并在吊装系统的下方和陆地侧设置滑移系统，吊装系统包括提升支架、提升纵梁、提升横梁、起吊装置和走行装置，滑移系统包括滑移支架、滑移轨道和牵引设备；

二、钢箱梁节段由水路运至起吊处，利用起吊装置将钢箱梁节段吊起并高出滑移系统的滑移平台顶面；

三、走行装置启动，利用设置在提升纵梁上的千斤顶和钢绞线牵引走行底座，使提升横梁携同起吊装置和钢箱梁节段沿滑道移至滑移平台上方后停止；

四、起吊装置将钢箱梁节段下落放至在滑移平台上；

五、利用设置在滑移平台上的牵引设备将钢箱梁节段沿滑移平台上的滑移轨道滑动至设计位置安装就位。

本发明的优点：本发明对航道水位要求不高，钢箱梁节段起吊后，运梁船舶即可返航，通过卷扬机牵引设备，即可将钢箱梁节段滑移至离航道较远的浅滩陆地，解决了使用大型浮吊受河道水位限制和潮汐影响的问题，单段钢箱梁施工周期缩短，工效提高，同时实现了浅滩及陆域处钢箱梁节段的吊运安装。

附图说明

图1钢箱梁节段吊装系统及滑移平台总体布置示意图。

图2钢箱梁节段吊装系统及滑移平台平台侧立面布置示意图。

部件说明：1钢箱梁节段，2提升支架，3提升纵梁，4提升横梁，5起吊装置，6提升吊具，7千斤顶，8滑道，9滑移支架，10滑移轨道，11牵引设备，12钢绞线、13走行底座。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

如图1、图2所示，本发明一种大吨位钢箱梁在陆域及浅滩区的提升系统，其包括两大部分：钢箱梁节段的吊装系统和滑移平台；