[发明专利]带有用于导水的衬里部件的车窗玻璃窗框

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将车辆前窗玻璃固定在车辆车身上的窗框，该窗框具有分别布置在车窗部分的旁侧的侧梁、布置在车窗部分的上方的上横梁以及布置在车窗部分的下方的下横梁。在至少一个侧梁处设置有衬里部件，该衬里部件至少在部分区域遮盖车辆前窗玻璃与侧梁之间的过渡区域，且至少在有些时候（zeitweise）保证在车辆前窗玻璃旁侧流动的行车风至少无涡流地绕流过渡区域。

背景技术

为了保证汽车尽可能经济地且与环境和谐地运行，特别重要的是，考虑到空气阻力来设计车辆车身。出于这个原因，车辆车身的各个外板构件经过适当设计，使得至少在很大程度上避免特别在绕流的弯角区域或棱角区域出现断流（Str?mungsabriss）和与此相关的涡流。尤其在直接被行车风冲流的车辆车头中，布置在该区域中的外板构件的结构设计至关重要。

布置在汽车车头中的主要构件是车辆前窗玻璃的侧梁，特别是车辆A柱。在这些侧梁上通常一方面固定有车辆玻璃，另一方面这些侧梁用于将在车辆前窗玻璃的旁侧流动的水导走。

相关地，由DE 10 2004 060 500 A1已知一种设置在A柱区域中的集水板条。该集水板条布置在A柱与车辆前窗玻璃之间，且具有至少由棱角和前窗玻璃构成的集水沟槽，其中该沟槽配备有附加的流槽（Rinne）。利用如此设计的集水沟槽将确保来自前窗玻璃的水可靠到被导向上方或下方，因而不会到达车辆的侧面玻璃上。

另外，由DE 10 2004 042 703 A1已知一种集水板条，其在挡风玻璃区域设置在车辆A柱处，并将确保车辆侧面区域保持没有从挡风玻璃导走的污水。在这种情况下，所述集水板条可以在两个位置之间来回移动。集水板条有选择地贴靠在车辆前窗玻璃上，或者脱离于车辆前窗玻璃，从而露出用于导走从挡风玻璃流走的水的沟槽。通过这种方式，当玻璃上有水分时，始终都能实现导走从挡风玻璃流向集水板条的污水，而在余下的时间，板条贴靠在前窗玻璃上。

在构造所述水流槽时要考虑到，这些水流槽通常对绕流侧梁特别是车辆A柱的行车风形成流动阻碍。在此，前述静止系统在任何时刻都是流动阻碍，而具有活动集水板条的方案尽管仅在需要情况下才形成流动阻碍，但为此具有相当繁琐的构造且易受干扰。尤其是由于逆着行车风的流动方向的张开运动，在结冰和/或有污物时存在伤及运动机构的危险。另外，活动布置的集水板条趋向于使得污物和/或冰在收集板条下方积聚，致使集水板条最终无法再以适当的方式贴靠在车辆前窗玻璃上，进而形成并非不明显的流动阻力。

发明内容

基于已知的现有技术和前述问题，本发明的目的在于，提出一种装置，借此一方面确保可靠地导走在车辆前窗玻璃旁侧流动的水，另一方面在车辆前窗玻璃干燥的情况下确保顺畅地绕流侧梁特别是车辆A柱。此外，用于导水的装置耐用且对干扰特别是冰颗粒和污物颗粒不敏感。要说明的技术方案还能以相当小的代价应用在车辆前窗玻璃和限定车辆玻璃的侧梁特别是车辆A柱之间的过渡区域中。

前述目的通过根据权利要求1的窗框得以实现。本发明的有利改进是从属权利要求的内容，且在下面的说明中将部分地对照附图予以详述。

根据本发明，用于将车辆前窗玻璃固定在车辆车身上的窗框具有分别布置在车窗部分的旁侧的侧梁、布置在车窗部分的上方的上横梁以及布置在车窗部分的下方的下横梁，其中在至少一个侧梁处设置有衬里部件，该衬里部件至少在部分区域遮盖车辆前窗玻璃与侧梁之间的过渡区域，且至少在有些时候保证在车辆前窗玻璃旁侧流动的行车风至少无涡流地绕流过渡区域和/或侧梁，该窗框经过改进，使得衬里部件在行车风冲流区域相距车辆前窗玻璃具有至少在很大程度上恒定的距离，至少部分活动地布置，并经过适当安置，使得它能从第一位置过渡到第二位置，第一位置确保至少无涡流地绕流过渡区域，第二位置引起侧向流动的行车风断流。

采用本发明的技术方案，一方面实现顺畅地绕流车辆前窗玻璃和侧梁之间的过渡区域以及绕流侧梁本身，另一方面在潮湿、下雨或下雪情况下确保在车辆前窗玻璃旁侧流动的水保持远离相邻的侧面玻璃。其实现方式主要是，在衬里部件的区域中使得行车风流特别是形成的涡流中断，并挤压水，使其侧向离开车辆前窗玻璃。活动安置的衬里部件在天气干燥时以优选的方式在其第一位置恰好内置到车辆外板中，而当前窗玻璃上有水分和/或使用雨刷时至少局部地从车辆外板中升起。相关地原则上可以考虑，衬里部件的第二位置并不恒定，而是根据一定的车辆参数例如车辆速度而改变。