[发明专利]用于监测动力系统中电接地绝缘的方法和设备

权利要求书

1.一种用于监测车辆操作的方法，所述车辆包括高压电气系统，所述高压电气系统包括通过高压总线电连接到变换器装置的开关电路的电能存储装置，所述变换器装置构造为通过启用多个开关装置将电功率传输给电机，所述方法包括：

在正在进行的所述车辆的操作期间监测所述高压电气系统的电接地绝缘；

检测所述高压电气系统中的电接地绝缘故障；和

在车辆钥匙关停事件后检测所述电接地绝缘故障的位置，所述电接地绝缘故障与所述电能存储装置、所述高压总线、所述变换器装置和所述电机中的至少一个相关联。

2.如权利要求1所述的方法，其中，检测所述电接地绝缘故障的位置包括：

在所述车辆钥匙关停事件后，将所述变换器装置的所有开关电路都同时命令到开路状态；

监测所述高压电气系统的电接地绝缘；和

在所述车辆钥匙关停事件后将所述变换器装置的所有开关电路都同时命令到开路状态的情况下，当检测出在所述高压电气系统中存在所述电接地绝缘故障时，检测与所述高压总线和所述电能存储装置中至少一个相关联的所述电接地绝缘故障的位置。

3.如权利要求1所述的方法，其中，检测所述电接地绝缘故障的位置包括：

在所述车辆钥匙关停事件后，将所述变换器装置的开关电路中的一个命令到短路状态，而将所述变换器装置的其余开关电路都同时命令到开路状态；

监测所述高压电气系统的电接地绝缘；和

在将所述变换器装置的开关电路中的一个命令到短路状态，并且将所述变换器装置的其余开关电路都同时命令到开路状态的情况下，当检测出在所述高压电气系统中存在电接地绝缘故障时，检测与所述变换器装置和所述电机中至少一个相关联的电接地绝缘故障的位置。

4.如权利要求3所述的方法，还包括：

在将所述变换器装置的开关电路中的一个命令到所述短路状态，并且将所述变换器装置的其余开关电路都同时命令到开路状态的情况下，当检测出在所述高压电气系统中不存在电接地绝缘故障时，检测出所述开关电路中被命令到所述短路状态的所述一个开关电路是完好的。

5.如权利要求4所述的方法，其中，监测所述高压电气系统的电接地绝缘包括：

测量所述高压总线的正轨和车辆底盘接地之间的第一电压电势；

测量所述高压总线的正轨和所述高压总线的负轨之间的第二电压电势；和

检测所述第一和第二电压电势之间的差。

6.如权利要求5所述的方法，还包括：

当所述第一和第二电压电势之间的差在预先确定的阈值边界内时，确定不存在与所述变换器装置的开关电路中被命令到所述短路状态的所述一个开关电路相关联的电接地绝缘故障。

7.一种用于监测高压电气系统中电接地绝缘的方法，所述高压电气系统包括经由高压总线电连接到变换器装置的电能存储装置，所述变换器装置包括多个开关电路，所述多个开关电路构造为将电功率传输给陆地车辆所用的电机，所述方法包括：

检测车辆钥匙关停事件；以及然后

将所述变换器装置的所有开关电路都同时命令到开路状态，并且监测所述高压电气系统的电接地绝缘；以及然后

在所述车辆钥匙关停事件后，依次将所述变换器装置的开关电路中单独的开关电路命令到短路状态，而将所述变换器装置中其余开关电路都同时命令到开路状态，并且监测所述高压电气系统的电接地绝缘。

8.如权利要求7所述的方法，其中，监测所述高压电气系统的电接地绝缘包括：

测量所述高压总线的正轨和车辆底盘接地之间的第一电压电势；

测量所述高压总线的正轨和所述高压总线的负轨之间的第二电压电势；和

确定所述第一和第二电压电势之间的差。

9.如权利要求8所述的方法，还包括：

在将所述变换器装置的所有开关电路都同时命令到开路状态的同时监测所述高压电气系统的电接地绝缘时，如果所述第一和第二电压电势之间的差在预先确定的阈值边界外时，则检测到与所述高压总线和所述电能存储装置中至少一个相关联的电接地绝缘故障。

10.一种用于检测高压电气系统中电接地绝缘故障的方法，所述高压电气系统包括与高压总线电连接的多个变换器装置，每个变换器装置均包括多个开关电路，所述多个开关电路构造为将电功率传输给电机，所述方法包括：

使所述高压电气系统断电；然后

依次将所述变换器装置中一个变换器装置的开关电路中单独的开关电路命令到短路状态，而将所述变换器装置中所述一个变换器装置的其余开关电路都命令到开路状态，并监测所述高压电气系统的电接地绝缘；和

当在所述高压电气系统中检测出存在所述电接地绝缘故障时，检测与所述开关电路中被命令到所述短路状态的单独一个开关电路相关联的电接地绝缘故障的位置。