[发明专利]用于在内燃发动机中控制燃烧模式转换的方法

权利要求书

1.一种用于操作内燃发动机的方法，所述内燃发动机包括可变凸轮定相机构和多级阀升程机构，所述可变凸轮定相机构和所述多级阀升程机构可操作用于控制进气阀和排气阀的相位和升程，所述内燃发动机能够选择性地以第一燃烧模式和第二燃烧模式操作，所述方法包括：

命令将发动机操作从所述第一燃烧模式转换至所述第二燃烧模式；

调节所述进气阀和所述排气阀的定相，从而与第一进气气缸容积和第一剩余气体气缸容积对应；

切换所述进气阀和所述排气阀中的一个的升程幅度，从而与所述第二燃烧模式对应；

调节所述进气阀和所述排气阀的定相，从而与第二进气气缸容积和第二剩余气体气缸容积对应；

切换所述进气阀和所述排气阀中的另一个的升程幅度，从而与所述第二燃烧模式对应；以及

调节所述进气阀和所述排气阀的定相，从而与在所述第二燃烧模式中进行操作所用的优选进气气缸容积和优选剩余气体气缸容积对应。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一燃烧模式包括火花点火燃烧模式，并且所述第二燃烧模式包括受控自动点火燃烧模式。

3.根据权利要求2所述的方法，还包括：

调节所述进气阀的定相以实现最大定相，并且调节所述排气阀的定相以实现最大定相；以及

当与低升程阀打开位置相对应的剩余气体气缸容积小于与高升程阀打开位置相对应的剩余气体气缸容积时，将所述排气阀的升程幅度从所述高升程阀打开位置切换到所述低升程阀打开位置。

4.根据权利要求3所述的方法，还包括当所述进气阀实现所述最大定相并且所述排气阀实现所述最大定相时，将所述排气阀的升程幅度从所述高升程阀打开位置切换到所述低升程阀打开位置。

5.根据权利要求4所述的方法，还包括调节所述进气阀的定相，以实现与在低升程阀打开位置的所述进气阀关闭相对应的有效气缸容积，所述有效气缸容积等于与在高升程阀打开位置的所述进气阀关闭相对应的有效气缸容积。

6.根据权利要求5所述的方法，还包括当所述进气阀实现所述最大定相并且所述排气阀实现所述最大定相时，将所述进气阀的升程幅度从所述高升程阀打开位置切换到所述低升程阀打开位置。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一燃烧模式包括受控自动点火燃烧模式，并且所述第二燃烧模式包括火花点火燃烧模式。

8.一种用于控制内燃发动机的操作的方法，所述内燃发动机包括可变凸轮定相机构和两级阀升程控制机构，所述可变凸轮定相机构和所述两级阀升程控制机构可操作用于控制进气阀和排气阀的定相，并且可操作用于将所述进气阀和所述排气阀的升程幅度控制至两个离散级中的一级，所述方法包括：

命令将所述进气阀和所述排气阀的所述升程幅度从第一离散级切换到第二离散级；

调节所述进气阀和所述排气阀的定相，从而与第一进气气缸容积和第一剩余气体气缸容积对应；

将所述进气阀和所述排气阀中的一个的升程幅度从第一对应离散级切换到第二对应离散级；

调节所述进气阀和所述排气阀的定相，从而与第二进气气缸容积和第二剩余气体气缸容积对应；以及

将所述进气阀和所述排气阀中另一个的升程幅度从所述第一对应离散级切换到所述第二对应离散级。

9.一种用于控制内燃发动机的操作的方法，所述内燃发动机包括可变凸轮定相机构和多级阀升程控制机构，所述可变凸轮定相机构和所述多级阀升程控制机构可操作用于控制进气阀和排气阀的定相和升程幅度，所述内燃发动机能够选择性地以第一燃烧模式和第二燃烧模式操作，所述方法包括：

命令将发动机操作从所述第一燃烧模式转换至所述第二燃烧模式；

控制所述进气阀和所述排气阀的定相，从而与第一进气气缸容积和第一剩余气体气缸容积对应；

改变所述进气阀和所述排气阀中的一个的升程幅度，从而与所述第二燃烧模式对应；

控制所述进气阀和所述排气阀的定相，从而与第二进气气缸容积和第二剩余气体气缸容积对应；

改变所述进气阀和所述排气阀中另一个的升程幅度，从而与所述第二燃烧模式对应；以及

控制所述进气阀和所述排气阀的定相，从而与在所述第二燃烧模式中进行操作所用的优选进气气缸容积和优选剩余气体气缸容积对应。

10.一种用于操作内燃发动机的方法，所述内燃发动机包括可变凸轮定相机构和多级阀升程机构，所述可变凸轮定相机构和所述多级阀升程机构可操作用于控制进气阀和排气阀的定相和升程幅度，所述内燃发动机能够选择性地以第一燃烧模式和第二燃烧模式操作，所述方法包括：

命令将发动机操作从所述第一燃烧模式转换至所述第二燃烧模式；以及然后

调节所述进气阀和所述排气阀的定相，从而与第一进气气缸容积和第一剩余气体气缸容积对应；

切换所述进气阀和所述排气阀中的一个的升程幅度，从而与所述第二燃烧模式对应；以及然后

调节所述进气阀和所述排气阀的定相，从而与第二进气气缸容积和第二剩余气体气缸容积对应；以及然后

切换所述进气阀和所述排气阀中另一个的升程幅度，从而与所述第二燃烧模式对应；以及然后

调节所述进气阀和所述排气阀的定相，从而与在所述第二燃烧模式中进行操作所用的优选进气气缸容积和优选剩余气体气缸容积对应。