[发明专利]双层升降机设施有效
| 申请号: | 201080063082.4 | 申请日: | 2010-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN102741145A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
| 发明(设计)人: | 埃莱娜·科托纳;弗朗姬·施密德 | 申请(专利权)人: | 因温特奥股份公司 |
| 主分类号: | B66B1/42 | 分类号: | B66B1/42;B66B11/02 |
| 代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 贾媛媛;王漪 |
| 地址: | 瑞士黑*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 双层 升降机 设施 | ||
1.一种升降机系统(1),具有:至少一个升降机轿厢支架(2),该升降机轿厢支架在提供用于该升降机轿厢支架(2)行进的一个行进空间(3)中能够被移位;安排在该升降机轿厢支架(2)上的一个第一升降机轿厢(15);安排在该升降机轿厢支架(2)上的至少一个第二升降机轿厢(16);以及安排在该行进空间(3)的下端区域(22)中的至少一个调整设备(24),在此有可能的是使用该调整设备(24)在行进方向上在该行进空间(3)的下端区域(22)中相对于该第二升降机轿厢(16)对该第一升降机轿厢(15)进行调整。
2.根据权利要求1所述的升降机系统,其特征在于该第一升降机轿厢(15)能够相对于该第二升降机轿厢(16)被固定,并且其特征在于该第一升降机轿厢(15)能够在该行进空间(3)的下端区域(22)中相对于该第二升降机轿厢(16)被解除固定。
3.根据权利要求1或2所述的升降机系统,其特征在于该升降机轿厢支架(2)具有一个第一升降机轿厢支架部分(7)以及至少一个第二升降机轿厢支架部分(8),其特征在于该第一升降机轿厢(15)被连接到该第一升降机轿厢支架部分(7)上,其特征在于该第二升降机轿厢(16)被连接到该第二升降机轿厢支架部分(8)上,并且其特征在于提供了一个连接及锁定设备(35),该连接及锁定设备在关闭状态下将该第一升降机轿厢支架部分(7)连接到该第二升降机轿厢支架部分(8)上并且在打开状态下使它们解除连接。
4.根据权利要求3所述的升降机系统,其特征在于,该连接及锁定设备(35)具有至少一个连接元件(38、39),该至少一个连接元件在该关闭状态下与该第一升降机轿厢支架部分(7)的一个连接点(40、42)和/或与该第二升降机轿厢支架部分(8)的一个连接点(39、43)相互作用。
5.根据权利要求3或4所述的升降机系统,其特征在于该连接及锁定设备(35)被安排在该第二升降机轿厢支架部分(8)上。
6.根据权利要求1至5之一所述的升降机系统,其特征在于提供了一个制动和/或保持设备(36),该制动和/或保持设备被设计成当相对于该该第二升降机轿厢(16)对该第一升降机轿厢(15)进行调整时在该行进空间(3)内固定该第二升降机轿厢(16)。
7.根据权利要求6所述的升降机系统,其特征在于该制动和/或保持设备(36)至少间接地与一个升降机竖井(4)和/或至少间接地与至少一个导轨(37)相互作用。
8.根据权利要求1至7之一所述的升降机系统,其特征在于该调整设备(24)被设计成一个液压调整设备(24)。
9.根据权利要求1至8之一所述的升降机系统,其特征在于该调整设备(24)被安排在一个升降机竖井(4)的底坑(23)内,和/或其特征在于该调整设备(24)至少间接地被连接到一个升降机竖井(4)的底部上。
10.根据权利要求1至9之一所述的升降机系统,其特征在于该第一升降机轿厢(15)以及该第二升降机轿厢(16)在一种准备就绪以便行进的状态下具有一个最小的底部距离(20),在该准备就绪以便行进的状态下该升降机支架(2)能够经过该行进空间(3)而被移位。
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