[发明专利]用于车辆中的至少一个电池的冷却器装置无效
| 申请号: | 201080057972.4 | 申请日: | 2010-11-18 |
| 公开(公告)号: | CN102666157A | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
| 发明(设计)人: | A·齐科瓦;M·科拉萨 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60R16/04;H01M10/50 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 张文达 |
| 地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 中的 至少 一个 电池 冷却器 装置 | ||
1.一种用于车辆(1)中的至少一个电池(8)的冷却器装置,所述冷却器装置包括:带有循环冷却介质的冷却回路(12a-f);适于使冷却介质在冷却回路(12a-f)中循环的循环装置(13);冷却区(A),其中冷却介质在所述冷却区(A)中将电池(8)冷却,其特征在于:冷却器装置包括具有包封的内部空间(11)的箱体(10),电池(8)和带有循环冷却介质的冷却回路(12a-f)被置于包封的内部空间(11)中,并且箱体(10)包括热释放区(B),其中冷却介质在所述热释放区(B)中将热量释放到周围空气。
2.如权利要求1所述的冷却器装置,其特征在于:冷却回路(12a-f)包括第一管道(12d),其中在所述第一管道(12d)中,冷却介质与热释放区(B)的内部表面(B1)进行接触。
3.如权利要求2所述的冷却器装置,其特征在于:内部表面(B1)包括凸缘(21)或类似材料部分,其延伸到第一管道(12d)中。
4.如前述权利要求之一所述的冷却器装置,其特征在于:冷却器装置包括用于周围空气的空气管道(18)以及包括流动装置(19),其中空气在所述空气管道(18)中与热释放区(B)的外部表面(B2)进行接触,流动装置(19)用于强制空气流经空气管道(18)。
5.如权利要求4所述的冷却器装置,其特征在于:外部表面(B2)包括凸缘(21)或类似材料部分,其延伸到空气管道(18)中。
6.如前述权利要求之一所述的冷却器装置,其特征在于:冷却回路(12a-f)包括设置有冷却元件(16)的额外热释放区(C),所述冷却元件(16)适于在必要时冷却在冷却回路(12a-f)中循环的冷却介质。
7.如权利要求6所述的冷却器装置,其特征在于:冷却元件(16)是空气调节装置的蒸发器(16)。
8.如权利要求6或7所述的冷却器装置,其特征在于:冷却器装置包括控制单元(25),其适于判断是否能够在热释放区(B)中将冷却介质冷却到期望的温度,且如果不能的话适于起动冷却元件(16),以使得在冷却介质被引导至电池(8)前,所述冷却元件(16)将额外热量释放区(C)中的冷却介质冷却到期望的温度。
9.如权利要求4和8所述的冷却器装置,其特征在于:冷却回路(12a-f)包括可选的第二管道(12e)和引导元件(14),所述第二管道(12e)的一部分延伸经过热释放区(B),所述引导元件(14)适于可选地将循环冷却介质引导通过第一管道(12d)或第二管道(12e),同时控制单元(25)适于控制所述引导元件(14),以使得在周围空气的温度过高而不能在热释放区(B)将冷却介质冷却的情况下,冷却介质被引导通过第二管道(12e)。
10.根据前述权利要求之一的冷却器装置,其特征在于:箱体(10)还包括调节设备(9),所述调节设备(9)适于调节流入或流出电池(8)的电能,所述冷却器装置还包括附加冷却回路(20,22),其适于将调节设备(9)冷却。
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