[发明专利]运行管理系统无效
| 申请号: | 201080057667.5 | 申请日: | 2010-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN102667869A | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
| 发明(设计)人: | 桥本明浩;石仓理有;米泽俵介 | 申请(专利权)人: | 株式会社堀场制作所 |
| 主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 臧建明;张洋 |
| 地址: | 日本京都府京都*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 运行 管理 系统 | ||
技术领域
本发明是有关于一种运行管理系统(system),尤其是有关于一种使用数字(digital)式运行记录仪以及驾驶记录器(drive recorder)的运行管理系统,上述数字式运行记录仪获取车速以及引擎(engine)转速,上述驾驶记录器获取包括表示驾驶(driving)状况的图像数据(data)等的状况数据。
背景技术
作为先前的运行记录仪,有如专利文献1所示,搭载于卡车(truck)等的车辆上,记录速度(车速)、时刻、行驶距离或引擎转速等的各种运行数据的记录仪。此运行数据是自车辆的各部分以规定的时序(timing)(每500毫秒(msec))而获取,或者自该些获取数据而自动算出,并被记录在例如记忆卡(memory card)之类的记录媒体上。该些运行数据藉由以设置在营业所的读取装置来读取该记忆卡,而被自动输入至连接于读取装置的计算机(computer),而且,被用于自动地制作运转日报。
而且,如专利文献2所示,开发出一种自动记录运转中的车辆(汽车)的外部或内部的映像,以便能够对事故或突发事件等时的客观状况进行事后分析的车辆搭载型的驾驶记录器,例如于出租车(taxi)等中亦逐渐出现搭载此类驾驶记录器的动机,以便藉由日常运转的事后分析来制定事故预防对策,或者在引发事故时作为其原因的客观证据、用于详细调查等。
具体而言,此种驾驶记录器搭载于车辆上,并将行驶中的外部图像数据、加速度数据、速度数据、位置数据、刹车数据、转向灯(winker)数据、车门(door)的开闭数据等的状况数据依时间序列而依序存储至存储器内,藉由参照该存储器内的状况数据,能够进行事后分析。
并且,近来有下述要求,即:使运行记录仪兼具此种驾驶记录器的功能,将驾驶记录器所获得的上述状况数据与先前的上述运行数据一同由运行管理系统来进行管理,以综合判断运行状况,并作为用于安全运转或低燃费运转的教育数据而提供。而且,亦有下述要求,即:对车载的运行记录仪赋予触控屏(touch-panel monitor),在记录的当场尽可能即时显示出来,或者即使不在当场,也要提高车内的数据分析功能或系统的操作性、数据处理能力、作为图形用户界面(Graphical User Interface,GUI)的数据显示功能。并且,为了配合此类要求,即,为了事后分析的目的,不难想象的是,今后还会继续出现欲追加新的运行数据或状况数据来作为获取数据的倾向、或者记录时的准时(on time)分析或车内的数据分析的高功能化等的新要求。
然而,数据种类非常多,如果也包括静态图像或动画等的图像数据在内,则数据容量可能会变大,因此存在下述问题,即,在当前的以廉价的硬件(hardware)构成为前提的运行记录仪中,存储器会在短时间内一下子被占满,从而难以担保此类扩展性。
而且,运行记录仪的构成是由规定的规格所决定,对运行记录仪自身设置触控屏较为困难,且运行记录仪自身在车内的数据分析功能或系统的操作性、数据处理能力、作为GUI的数据显示功能的提高有限。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利特开2004-240639号公报
专利文献2:日本专利特开2007-11909号公报
发明内容
因此,本发明是为了一举解决上述问题而完成,其主要的期望课题在于,可廉价地构成运行记录仪,而且可确实地记录先前的运行数据,并且对于必须新获取的状况数据,具备扩展性而无遗漏且确实地获取,并且,利用触控屏来提高运行管理系统的操作性。
亦即,本发明的运行管理系统的特征在于包括:运行记录仪,获取至少包含车速数据、时刻数据以及行驶距离数据的运行数据与表示驾驶状况的包含图像数据的状况数据;以及操作机器,被构造成藉由通信电缆(cable)而连接于上述运行记录仪,以获取上述数据并且能够藉由触控屏来操作该些数据,上述操作机器以规定间隔的短周期自上述运行记录仪获取上述状况数据,并将该状况数据存储至获取数据存储部中,并且,上述操作机器被构造成能够以比上述短周期长的长周期自上述运行记录仪获取上述运行数据。
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