[发明专利]混合动力车辆中用于减少电磁噪声的设备、组件、车辆以及混合动力车辆中的电磁噪声减少方法

权利要求书

1.一种设备，用于在混合动力车辆（12）中减少电磁噪声，其特征在于，该设备包括：

-至少一个传感器（44A、44B），用于测量由至少一个噪声源产生的传导噪声（B_C,A、B_C,B）

-改变辐射噪声（B_im,A、B_im,B）的减少单元（33），所述改变辐射噪声（B_im,A、B_im,B）是在感兴趣的信号（S₂）上，所述改变辐射噪声（B_im,A、B_im,B）使得所述感兴趣的信号（S₂）带有噪声，其中所述减少单元（33）包括装置（60），该装置（60）用于由所述带有噪声的感兴趣的信号（S₂）确定噪声校正感兴趣的信号（S₃），其中进行所述确定的装置（60）包括装置（66），该装置（66）用于由所述传导噪声（B_C,A、B_C,B）估计所述改变辐射噪声（B_im,A、B_im,B）。

2.根据权利要求1所述的设备，其中所述传感器（44A、44B）包括罗果夫斯基型线圈（72）。

3.根据前述任一权利要求所述的设备，其中，用于由所述传导噪声（B_C,A、B_C,B）估计所述改变辐射噪声（B_im,A、B_im,B）的所述装置（66）包括自适应滤波器。

4.根据前述任一权利要求所述的设备，包括装置（46），用于将以模拟型式测量的所述带有噪声的感兴趣的信号（S₂）和/或传导噪声（B_C，A、B_C,B）转换成数字型式，其中进行所述转换的装置（46）布置在用于确定所述噪声校正感兴趣的信号（S₃）的装置（80）上游。

5.根据前述任一权利要求所述的设备，包括用于选择一频率（F₅）的装置（54、70），所述频率（F₅）用于接收无线电频率信号。

6.根据前述任一权利要求所述的设备，包括装置（70），该装置（70）用于将所述带有噪声的感兴趣的信号（S₂）和/或所述测量的传导噪声（B_C,A、B_C,B）和/或所述噪声校正感兴趣的信号（S₃）与具有转换频率（F₄）的转换信号（S₄）混频成具有单中频（F₅）的：中间有噪声感兴趣的信号和/或中间测量传导噪声和/或中间噪声校正感兴趣的信号（S₅）。

7.根据权利要求5或6所述的设备，其中用于所述混频的装置（54、70）和用于所述选择的装置（54、70）是共用的。

8.一种组件，包括：

-至少一个噪声源（18、20），其包括能量转换器（20）及DC-DC转换器（18）；

-至少一个根据权利要求1至7中任一项所述的噪声减少设备，该设备包括位于所述能量转换器（20）与所述DC-DC转换器（18）之间的至少一个传导噪声（B_C,B）传感器（44B）以及位于所述能量转换器（20）与电动机（24）之间的至少一个传导噪声（B_C,A）传感器（44A）。

9.一种车辆（12），其特征在于，该车辆（12）包括根据权利要求1至7中任一项所述的噪声减少设备或者根据前一权利要求所述的组件。

10.一种混合动力车辆（12）中的电磁噪声减少方法，其特征在于：

-测量由至少一个噪声源（18、20）产生的至少一个传导噪声（B_C,A、B_C,B）；

-由所述传导噪声（B_C,A、B_C,B）估计感兴趣的信号（S₂）上改变的辐射噪声（B_im,A、B_im,B），所述改变辐射噪声（B_im,A、B_im,B）使得所述感兴趣的信号（S₂）带有噪声，其中所述改变辐射噪声是由初始的辐射噪声（B_ii）得到，所述初始的辐射噪声（B_ii）由所述噪声源（18、20）产生并被所述设备的环境改变，以及

-由所述带有噪声的感兴趣的信号（S₂）以及估计的所述改变辐射噪声（B_ime,A、B_ime，B）确定所述噪声校正感兴趣的信号（S₃）。