[发明专利]个性化行车辅助系统

说明书

技术领域

本发明涉及个性化行车辅助系统，更为特别地涉及允许在机动车确定出现区域中估计道路干扰的存在风险和将其内容传送给机动车驾驶员的部件。

背景技术

已知许多设备，这些设备的作用在于保证对机动车的实时引导，以及保证通告机动车驾驶员一定数量的可能对通行条件有影响的事件，如对干扰的定位，特别是交通堵塞、施工、雷达的存在、起雾、薄冰片等。

因此，大部分机动车配有车载电脑，借助于车载电脑，使用者能够知悉其机动车的配置参数和如有需要对某些参数进行干预，以使这些参数符合使用者期望实施的通行。

这些机动车此外配有卫星定位接收器（GPS），卫星定位接收器配有导航系统，导航系统给驾驶员提供其从出发点朝目的点进行确定路线所需的各种指示，这些导航系统中的一些甚至配有辅助接收器，这些辅助接收器能够接收关于交通的信息和将这些信息向使用者再转发、如有需要进行评论。

还已知能够探测到测速雷达的接近和向驾驶员指示测速雷达的存在和接近的设备；这些设备的使用目前被现行法规所禁止。

可以理解的是，为了保证这类功能，这些各种设备应配有允许驾驶员与其设备进行对话和交换信息的交互界面。不过，这种类型的交互需要牵扯驾驶员的注意力，当在机动车移动过程中进行这些交互时，由于这些交互使得驾驶员将其注意力从驾驶转移开，因而这在安全性方面具有风险。这就是为什么与车载系统设计相关的欧洲法规要求这类系统的设计者：这类系统不需要不能被中断的长时间交互，和当机动车正在移动中时，某些数据采集功能会被停用。

综合来说，这些车载导航系统因此应满足似乎对立的两个条件，即：一方面，允许驾驶员容易地和详细地与系统进行对话，另一方面，具有特别简化的用户界面，以最大程度地降低其所要求的操作和注意力程度。

在专利文献FR 2 896 462中，申请人提出一种驾驶辅助系统，这种系统能够调和这两个要求。

不过，在任何现有的不同的驾驶辅助系统中，没有任何系统向使用者提供允许使用者考虑通告他的信息的恰当性及遇到确定干扰的概率的指示。然而，对于驾驶员而言，这又涉及对于其驾驶安全性的基本信息。

发明内容

本发明的目的在于通过提出一种个性化行车辅助系统来弥补该弊端，所述个性化行车辅助系统集成有通告驾驶员有关传送给该驾驶员的信息的可靠性的功能。

因此，本发明的对象在于指出在机动车确定出现区域中道路干扰的存在风险程度的一种信号系统，这种类型的系统包括：

－车载装置，所述车载装置包括：

-机动车定位部件，特别是GPS类型的定位部件，

-信号部件，所述信号部件适于允许机动车使用者通过远程通信部件向服务器发送所遇到的干扰的定位坐标，

-管理部件，特别是处理器类型的管理部件，

－远程服务器，所述远程服务器包括：

-适于保证基于其所传送的信息对所述车载装置所指出的干扰进行定位的部件，

-管理部件，特别是处理器类型的管理部件，

所述车载装置和所述远程服务器包括双向远程通信部件，

其特征在于：

－所述车载装置包括关于干扰存在询问机动车使用者的询问部件，

－所述车载装置包括适于允许使用者应答该询问的应答部件，

－所述车载装置包括适于向所述远程服务器传送使用者应答的内容或使用者无应答的部件（21），

－所述远程服务器包括对所述应答或所述无应答进行分析的分析部件，所述分析部件适于生成使用者的可靠性指数参数，

－所述车载装置包括这样的部件：其适于向机动车使用者传送与在给定期限内从干扰“上”经过的使用者的可靠性指数参数相关的信息，特别是以视觉和/或声音的形式进行传送。

优选地，所述远程服务器包括存储使用者的可靠性指数的存储部件，所述车载装置包括适于在机动车一从干扰“上”经过后就激活关于该干扰存在的询问的部件。

此外，询问部件和应答部件可以是各种类型的，特别是声音的或视觉的类型。

所述远程服务器可包括适于向所述车载装置传输已指出或确认过一干扰的使用者的可靠性指数参数、和/或已指出或确认过同一干扰的多个使用者的平均可靠性指数参数的部件。

有利地，所述远程服务器包括计算部件，所述计算部件适于基于所述使用者的可靠性指数、或基于已指出或确认过同一干扰的多个使用者的平均可靠性指数，确定关于干扰存在信息的可靠性的信息。