[发明专利]用于将锁舌片定位成与机动车辆门扇的锁定器相接合的结构元件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于附接车辆门扇的锁定子组件的结构元件，包括所述结构元件和子组件的成套组件，装配有这种成套组件的车辆以及用于将所述子组件附接到所述结构元件的方法。

背景技术

车辆门扇一般包括锁定器，所述锁定器与所述门扇成为一体，并且与在车辆的本体元件上布置的锁舌片相接合以保证锁定所述门扇。传统上，所述锁舌片布置在基部上以便能够使其定位在所述本体元件上：实际上，所述锁舌片的定位必须使其与所述锁定器正确对齐。为了得到所述正确对齐，例如从专利申请FR 2 918 402已知通过将从所述基部突出的定中心销接合到相应的附接开口中以将基部定位在所述结构元件上，所述附接开口允许所述基部在预定方向上移位；然后所述门扇关闭，保证所述锁舌片和锁定器因所述基部移位而正确地对齐。为了保持这个对齐，通过将附接装置引入为此目的而布置在所述基部上的开口中，所述基部决定性地附接到所述本体元件。一般执行所述基部的附接，同时所述门扇保持关闭，所述附接装置的开口则能够从所述车辆的内部接近。因此，接近所述为附接装置而设置的开口常常是困难的，并且所述组装迫使所述操作员适应非常不舒适的位置。这些不舒适的位置有时甚至导致所述操作员受伤。

根据所述门扇的构造还能够证明重新打开所述门扇是将所述基部确定地附接到所述本体元件，尤其使意图容纳所述附接装置的开口自由接近，所必需的。在打开所述门扇时，所述基部则能够移动，不再保证所述对齐，这引起所述锁舌片的差的安装。

发明内容

本发明的目的在于完全或部分补救上面所提及的各种缺点。在本技术上下文中，本发明的目的是提供一种结构元件，所述结构元件能够减少锁舌片的组装步骤，避免它的安装错误，并且能够不引起组装操作员受伤。

为此，本发明涉及一种车辆的结构元件，所述结构元件具有至少一个附接开口，所述附接开口用于能够使门扇的锁定子组件的附接构件通过和附接，所述结构元件的特征在于每个附接开口具有插入区域，所述插入区域设计成使附接构件从中通过并且利用在预定方向上延伸的导向槽延伸。

本发明还涉及一种成套组件，所述成套组件包括一方面，根据本发明的结构元件，和另一方表面，车辆门扇的锁定子组件，所述锁定子组件意图附接到所述结构元件并且包括：

-基部，所述基部具有彼此相对的第一表面和第二表面，所述第一表面设计成靠着所述结构元件进行定位；

-锁舌片，所述锁舌片从所述第二表面突出并且意图与在所述门扇上布置的锁定器相接合；

其中，所述子组件包括从所述第一表面突出的至少一个附接构件。

因而，根据本发明的结构元件能够使根据本发明的成套组件中所包括的子组件的基部便利地附接在车辆的结构元件上：每个附接构件在所述结构元件的相应附接开口的槽中的平移能够使所述锁舌片与所述锁定器对齐，然后，由于附接构件在所述结构元件的槽的水平面上包围所述结构元件而执行所述子组件的固定。既然每个附接构件都预先安装在所述基部上，根据本发明的成套组件的构成元件免除了包括使自由接近为插入附接装置而设置的开口的步骤。

利用车辆的结构的布置，根据本发明的成套组件的构成元件能够使从车辆的外部便于接近所述附接构件，这避免了重新打开门扇，以便不失去所述锁舌片与所述锁定器的对齐。

在本发明的实施例中，所述结构元件还包括至少一个定中心开口，所述定中心开口设计成与所述子组件的定中心销相接合，每个定中心开口都利用平行于所述槽的导向槽延伸。

在本发明的实施例中，所述结构元件包括两个附接开口和两个定中心开口。

在本发明的实施例中，所述结构元件包括能够使从车辆的外部接近所述附接构件的开口。

根据所述成套组件的实施例，所述子组件包括从所述基部的第一表面突出的至少一个定中心销。

本发明还涉及一种车辆，尤其是机动车辆类型的车辆，其特征在于，所述车辆装配有至少一个根据本发明的成套组件。

最后，本发明还涉及一种用于将锁定子组件附接到根据本发明的结构元件上的方法，包括下述步骤组成的连续步骤：

-将附接构件添加到所述子组件的基部上；

-将所述子组件的每个附接构件插入到所述结构元件的相应附接开口的插入区域中；

-移动所述子组件的基部以便在所述相应附接开口的导向槽中平移每个附接构件；

-一旦所述子组件相对于所述结构元件适当地布置，借助于每个附接构件保证所述子组件附接到所述结构元件上。

附图说明