[发明专利]电动车辆以及用于该电动车辆的车载电池充电设备

权利要求书

1.一种串联式混合动力电动车辆，其具有用于使运行里程延长的被联接的燃烧式发动机，其特征在于，所述燃烧式发动机(2)通过自定心的正齿轮传动装置(16、18)联接于里程延长器的发电机(13)。

2.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，所述燃烧式发动机的曲轴(7)和所述发电机的转子轴(12)各自包括短轴(15、17)，所述短轴(15、17)设置有相应的正齿轮传动装置(16、18)。

3.根据权利要求1或2所述的电动车辆，其特征在于，所述两个中空轴(7、12)通过连接螺钉(19)相连。

4.根据权利要求1至3中的一项所述的电动车辆，其特征在于，所述发电机(13)用作所述燃烧式发动机的飞轮质量。

5.根据权利要求1至4中的一项所述的电动车辆，其特征在于，在所述发电机侧设置有固定轴承(21)和第一浮动轴承(22)，并且所述发动机侧的轴承构造为浮动轴承(23、24)以吸收由温度影响造成的所述轴的长度延长。

6.根据权利要求1至5中的一项所述的电动车辆，其特征在于，所述发电机侧的所述固定轴承(21)构造为球轴承。

7.根据权利要求1至5中的一项所述的电动车辆，其特征在于，所述发电机上的和所述发动机上的浮动轴承(22、23、24)构造为具有内圈(25)的滚子轴承。

8.根据权利要求1至5中的一项所述的电动车辆，其特征在于，所述发电机上的和所述发动机上的浮动轴承(22、23、24)构造为滚子轴承，由此省却了所述内圈，并且所述轴由于安装空间和轴尺寸的优化而直接用作支承表面。

9.根据权利要求1至5中的一项所述的电动车辆，其特征在于，所述发电机上的和所述发动机上的浮动轴承(22、23、24)构造为球轴承，由此轴承内圈或轴承外圈以滑动连接而安装。

10.根据权利要求1至9中的一项所述的电动车辆，其特征在于，所述燃烧式发动机是单缸发动机或双缸发动机。

11.一种串联式混合动力电动车辆，其具有用于使运行里程延长的被联接的燃烧式发动机，所述发动机的曲轴(7)固定地连接于所述发电机(13)的轴(12)，其特征在于，所述发电机(13)用作用于所述燃烧式发动机(2)的飞轮。

12.根据权利要求11所述的电动车辆，其特征在于，所述燃烧式发动机的所述曲轴(7)通过自定心的正齿轮传动装置(16、18)联接于里程延长器的所述发电机(13)。

13.根据权利要求12所述的电动车辆，其特征在于，所述燃烧式发动机的所述曲轴(7)以及所述发电机的所述转子轴(12)各自包括短轴(15、17)，所述短轴(15、17)设置有相应的正齿轮传动装置(16、18)。

14.根据权利要求11至13中的任一项所述的电动车辆，其特征在于，所述两个轴(7、12)是中空的并通过连接螺钉(19)相连。

15.根据权利要求11至14中的一项所述的电动车辆，其特征在于，在所述发电机侧设置有固定轴承(21)和第一浮动轴承(22)，并且所述发动机侧的轴承构造为浮动轴承(23、24)以吸收由温度影响造成的所述轴的长度延长。

16.根据权利要求11至15中的一项所述的电动车辆，其特征在于，所述发电机侧的所述固定轴承(21)构造为球轴承。

17.根据权利要求11至15中的一项所述的电动车辆，其特征在于，所述发电机上的和所述发动机上的浮动轴承(22、23、24)构造为具有内圈(25)的滚子轴承。

18.根据权利要求11至15中的一项所述的电动车辆，其特征在于，所述发电机上的和所述发动机上的浮动轴承(22、23、24)构造为滚子轴承，由此省却了所述内圈，并且所述轴由于安装空间和轴尺寸的优化而直接用作支承表面。

19.根据权利要求11至15中的一项所述的电动车辆，其特征在于，所述发电机上的和所述发动机上的浮动轴承(22、23、24)构造为球轴承，由此轴承内圈或轴承外圈以滑动连接而安装。

20.根据权利要求11至19中的一项所述的电动车辆，其特征在于，所述燃烧式发动机是单缸发动机或双缸发动机。