[发明专利]风力发电机轴承用润滑脂组合物

说明书

技术领域

本发明涉及风力发电机轴承，即主轴承、偏航轴承(ヨウ軸受)、变桨轴承(ピツチ軸受)等中使用的润滑脂组合物。

背景技术

风力发电机中所使用的轴承的外径几乎都是1m以上的大小，旋转速度也不快。因此，润滑油膜有变薄，过早达到疲劳寿命的担心。因此，以往的润滑脂通过使用粘度高的基油试图油膜的厚膜化，来适应该疲劳寿命。

而另一方面，一般的轴承中，卡咬寿命因短命而终止的原因几乎都是由润滑剂的供给不足、油膜的补充不足而导致油膜断裂，但对于风力发电机轴承不作为特别问题来对待，因而几乎没有对润滑脂的组成的研究。这是因为，风力发电机是以具有供油设备、通过向润滑部供给新的润滑脂、能补充油膜这样的考虑来进行的设计。

但是，以往的风力发电机轴承用润滑脂，由于作为疲劳寿命的对策，增加基油粘度，因而润滑脂的流动性差，即使供给润滑脂，也不容易将润滑部的润滑脂进行置换，变得不能进行油膜的补充，会有达到卡咬寿命的不良状况。

此外，由于风力发电轴机设置在室外，有使用环境变为-40℃左右的低温的情况，由于以往的基油粘度高的风力发电机轴承用润滑脂在低温时表观粘度会有异常增高，从而会有不能压送、甚至不能补给的问题。因此，在低温下有卡咬寿命变得更差的问题。

作为风力发电机轴承用润滑脂，对于疲劳(剥离)、磨耗，有添加添加剂来应对的方法(专利文献1～4)，但这些并没有考虑到卡咬寿命。况且也完全没有记载降低基油运动粘度、提高润滑脂流动性等的技术。

而另一方面，风力发电机由于近年来陆地上设置的场所不够而转向海上的建设。由于在海上使用，轴承因海风的盐水影响而生锈，从而因该生锈而引起不能旋转等的不良状况、以锈为起点的损伤成为问题。但是，以往的润滑油并没有把在这样的海上的使用放在心头，没有进行防锈性的应对。

现有技术

专利文献

专利文献1：日本特开2006-161624号公报

专利文献2：日本特开2007-63423号公报

专利文献3：日本特开2008-38088号公报

专利文献4：日本特开2008-111514号公报

发明内容

本发明的目的在于提供不仅适应疲劳寿命(剥离寿命)，而且也适应卡咬寿命和压送性的风力发电机轴承用润滑脂组合物。因此，本发明要解决的课题是提供风力发电机轴承用润滑脂组合物，其具有与用于适应疲劳寿命的以往润滑脂同等以上的油膜厚度，具有用于适应卡咬寿命的流动性，在-40℃时的表观粘度也充分低。

解决课题的技术手段

本发明人等认真研究的结果发现，通过组合40℃时的运动粘度低的基油和作为增稠剂的双脲化合物，能够解决上述课题。

即，本发明提供含有40℃时的运动粘度为10～70mm²/s且流动点为-40℃以下的基油和作为增稠剂的双脲化合物的风力发电机轴承用润滑脂组合物。

另外，本发明提供所述双脲化合物由下述式(1)所表示的所述风力发电机轴承用润滑脂组合物。

[化1]

…式(1)

式中，R¹和R²相同或不同的、碳原子数6～30的直链或支链烷基、碳原子数6～12的芳基、碳原子数7～12的烷基芳基或环己基、且以R¹和R²的合计摩尔数为基准含有25摩尔％以上的碳原子数为6～30的烷基。

另外，本发明提供所述基油含有选自矿物油、合成烃油、合成酯油和苯基醚油组成的组中的至少1种的所述风力发电机轴承用润滑脂组合物。

此外，本发明提供的所述风力发电机轴承用润滑脂组合物进一步含有作为添加剂的中性或总碱值不足50mgKOH/g的有机磺酸盐系防锈剂。

发明效果

根据本发明，可以提供不提高基油的运动粘度就能确保油膜厚度的风力发电机轴承用润滑脂组合物。如前所述，通过将基油运动粘度在40℃时为10～70mm²/s、且流动点为-40℃以下，提高了润滑脂的流动性、延长了卡咬寿命。此外，即使使用低粘度基油，通过使用双脲化合物作为增稠剂，脲化合物形成厚膜，能确保厚的油膜，可以适应疲劳寿命。

具体实施方式

基油