[发明专利]有轨车辆

权利要求书

1.有轨车辆(1)，具有列车安全系统的指向轨道(30)的至少一个车辆天线(25)，其特征在于，

-所述有轨车辆(1)的车厢(5a、5b、5c)和设置在所述有轨车辆(1)的端部的区域中的车轴(7a)借助于电容连接电连接，并且

-至少一个所述车辆天线(25)设置成与所述有轨车辆(1)的端部的距离比与所述车轴(7a)的距离更大，所述车轴与所述车厢(5a、5b、5c)电连接。

2.根据权利要求1所述的有轨车辆，其特征在于，所述电容连接包括在所述车厢(5a、5b、5c)和所述车轴(7a)之间电接通的电容器(16)以及设置在所述车轴上的接地触点(17)。

3.根据权利要求1或2所述的有轨车辆，其特征在于，所述电容连接具有电容，所述电容匹配于在所述车厢(5a、5b、5c)和所述车轴(7a)之间的电连接的电感，使得产生的振荡回路具有在所述车辆天线(25)的传输频率范围中的谐振频率。

4.根据上述权利要求之一所述的有轨车辆，其特征在于，所述车厢(5a、5b、5c)和设置在所述有轨车辆(1)的另一端部的区域中的另一车轴借助于另一电容连接电连接。

5.根据权利要求4所述的有轨车辆，其特征在于，至少另一车辆天线设置成与所述有轨车辆(1)的所述另一端部的距离比与所述另一车轴的距离更大，所述另一车轴与所述车厢(5a、5b、5c)电连接。

6.根据权利要求4或5所述的有轨车辆，其特征在于，所述另一电容连接包括在所述车厢和所述另一车轴之间电接通的另一电容器和设置在所述另一车轴上的另一接地触点。

7.根据权利要求4至6之一所述的有轨车辆，其特征在于，所述另一电容连接具有电容，所述电容匹配于在所述车厢(5a、5b、5c)和所述另一车轴之间的电连接的电感，使得产生的另一振荡回路具有在所述另一车辆天线的传输频率范围中的谐振频率。

8.根据上述权利要求之一所述的有轨车辆，其特征在于，所述有轨车辆(1)被电动驱动并且所述有轨车辆具有能够通过集电器(15)连接到架空电线(35)上的变压器(13)。

9.根据权利要求8所述的有轨车辆，其特征在于，所述车厢(5a、5b、5c)和所述变压器(13)的反向电流支路借助于第一附加电容连接电连接。

10.根据权利要求8或9之一所述的有轨车辆，其特征在于，所述车厢(5a、5b、5c)和所述变压器(13)的高压侧借助于第二附加电容连接电连接。

11.根据上述权利要求之一所述的有轨车辆，其特征在于，所述有轨车辆(1)具有电动的驱动装置，所述驱动装置带有直流供电的牵引设备。

12.根据权利要求11所述的有轨车辆，其特征在于，所述车厢(5a、5b、5c)和所述牵引设备的反向电流支路借助于第三附加电容连接连接。

13.根据权利要求11或12之一所述的有轨车辆，其特征在于，所述车厢(5a、5b、5c)和所述牵引设备的输入端的高压侧借助于第四附加电容连接电连接。

14.根据上述权利要求之一所述的有轨车辆，其特征在于，至少一个所述车辆天线(25)是欧洲列车安全系统ETCS(欧洲列车控制系统)的车辆天线。

15.根据上述权利要求之一所述的有轨车辆，其特征在于，所述有轨车辆(1)是电力动车组。