[发明专利]润滑油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及润滑油组合物，更详细地说，涉及含有二硫代磷酸锌的同时，作为低摩擦滑动材料用润滑油使用的时候显示低摩擦系数的润滑油组合物。

背景技术

近年，各种领域中，对环境问题的应对正在变得重要起来，关于节能化和减少二氧化碳排放量的技术开发正在推进着。例如，关于汽车的一个问题是耗油量的提高，润滑油和滑动材料的技术开发正在变得重要。

对于润滑油，正在以提高以往的各种性能为目的，开发各种基础油和添加剂。例如，作为发动机油所要求的性能，有适当的粘度特性、氧化稳定性、清洁分散性、抗磨损性、抑泡性等，通过各种基础油和添加剂的组合谋求这些性能的提高。特别地，因为二硫代磷酸锌(ZnDTP)是优秀的耐磨损添加剂，故常用于发动机油的添加剂。

另一方面，关于滑动材料，作为在摩擦磨损环境十分严酷的部位(例如，发动机的滑动部位)使用的材料，已知有有助于提高耐磨性等的具有TiN薄膜或CrN薄膜等硬质薄膜的材料。进一步，已知利用类金刚石碳(DLC)被膜，可以在空气中，在不存在润滑油的情况下降低摩擦系数，具有DLC被膜的材料(以下称DLC材料)正在作为低摩擦滑动材料被期待着。

然而，DLC材料在润滑油的存在下该减少摩擦的效果微小，这种情况下难以获得节省耗油量的效果。因此，以往的DLC材料等低摩擦滑动材料用的润滑油组合物的开发正在进行着。

例如，专利文献1中公开了含有醚系无灰减阻剂，用于低摩擦滑动构件的润滑油组合物。专利文献2、3中公开了在DLC构件和铁基构件的滑动面上，以及DLC构件和铝合金构件的滑动面上，使用含有脂肪酸酯系无灰摩擦改进剂和脂肪族胺系无灰摩擦改进剂的润滑油组合物的技术。专利文献4中公开了在具有DLC涂层滑动构件的低摩擦滑动结构中，使用含有含氧有机化合物和脂肪族胺系化合物的低摩擦剂组合物的技术。

虽然低摩擦滑动材料用的润滑油组合物正在像这样被开发着，但即使应用这些技术的情况下，为追求耐磨性等的进一步提高而混合ZnDTP时，摩擦系数却有增大的倾向。因此，以获得各种性能优秀、平衡的良好的润滑油为目的，寻求即使含有ZnDTP的同时，作为低摩擦滑动材料用润滑油使用的时候也显示低摩擦系数的润滑油组合物。

现有技术

专利文献

专利文献1：日本专利特开2006-36850号公报

专利文献2：日本专利特开2003-238982号公报

专利文献3：日本专利特开2004-155891号公报

专利文献4：日本专利特开2005-98495号公报

发明内容

发明要解决的问题

鉴于上述状况，本发明的目的是提供即使含有作为抗磨剂的ZnDTP的同时，作为低摩擦滑动材料用润滑油使用的时候也显示低摩擦系数的润滑油组合物，即，兼顾耐磨性和低摩擦性的低摩擦滑动材料用的润滑油组合物。

解决问题的手段

本发明的发明人反复专心研究的结果，发现了通过混合特定量的特定添加剂，可以解决上述课题。本发明是基于该认知而完成的发明。

即本发明提供：

1、一种用于低摩擦滑动材料的润滑油组合物，其特征在于，在润滑油基础油中混合(A)碱土金属水杨酸盐系和/或碱土金属磺酸盐系清洁剂，(B)具有数均分子量为500～4000的烯基或烷基且不含硼的琥珀酰亚胺系无灰分散剂，(C)二烷基二硫代磷酸锌和(D)从聚硫化合物、硫化油脂、硫代烯烃、硫代磷酸酯、硫代亚磷酸酯以及这些酯的胺盐中选出的硫系化合物而成，以组合物总量为基准的混合量，(A)成分换算为碱土金属浓度为0.05～0.25质量％，(B)成分换算为氮浓度为0.03～0.50质量％，(C)成分换算为磷浓度为0.01～0.12质量％，(D)成分换算为硫浓度为0.02～2.0质量％，碱土金属酚盐系清洁剂换算为碱土金属浓度在0.10质量％以下，含硼琥珀酰亚胺换算为氮浓度在0.04质量％以下；

2、上述1中记载的润滑油组合物，其特征在于，二烷基二硫代磷酸锌的混合量换算为磷浓度为0.03～0.10质量％；

3、上述1中记载的润滑油组合物，其特征在于，具有数均分子量为500～4000的烯基或烷基且不含硼的琥珀酰亚胺系无灰分散剂的混合量换算为氮浓度为0.05～0.30质量％；

4、上述1中记载的润滑油组合物，其特征在于，硫系化合物为由通式(I)表示的化合物，

R¹-Sn-R²    (I)