[发明专利]电子机械操纵设施

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据在权利要求1的前序部分中所详细描述的类型的用于车辆变速器的至少一个换挡元件的电子机械操纵设施。

背景技术

例如由文献US 2006/0278489A1和DE 10258836A1公开了用于车辆离合器的电子机械离合器执行器，将其调节通过附加的气动的或液压的系统来控制。由DE 10258836A1公开的离合器执行器例如包括电磁阀，借助该电磁阀闭合和打开在两个活塞室之间的压力平衡通道，以便控制调节运动。由此在这些设施中产生复杂的构造，该构造需要极大的结构空间。

此外，由文献DE 10156348C1公开了一种电子机械的制动器。然而，该已知的制动器具有如下缺点：需要大的调节力用于操纵制动器。由于复杂的结构上的构造，所以需要大量构件，从而使得此外需要极大的结构空间。

发明内容

本发明所基于的任务是以如下方式地改进开头所描述的类属的电子机械操纵设施，即，实现尽可能紧凑的结构方式并且需要尽可能小的调节力。

该任务根据本发明通过权利要求1的特征来解决，其中，其他有利的设计方案由从属权利要求和附图中得到。

根据本发明，由此提出了一种用于车辆变速器的至少一个换挡元件或类似物的电子机械操纵设施，该电子机械操纵设施具有至少一个驱动装置，该至少一个驱动装置与用于操纵换挡元件的调节装置联接，其中，调节装置包括由坡道轮廓件(Rampenkontur)或类似的部分操纵的肘杆机构。

以此方式可以提出一种具有小的结构空间需求的操纵设施，因为调节装置通过不多的构件实现。此外，在所提出的操纵设施中在小调节力的情况下就已经借助由坡道轮廓件操纵的肘杆机构施加了高的机械利益。通过电子机械操纵设施可以通过降低所需的液压功率而实现相比于液压驱动的功率节约。此外，在根据本发明的操纵设施的电驱动装置的情况下，能量供给的符合需要的功率匹配由车载电气系统获得。此外，可以取消对于液压驱动所需的昂贵的通道和液压构件。其它优点在于，借助根据本发明的操纵设施也可以实现内燃机和混合驱动装置的起动停止功能。

在本发明的特别有利的实施变形方案的范围中可以设置如下，即，可以将操纵设施使用于操纵变速器的多片式离合器，其中，肘杆机构优选基本上与变速器轴同轴地布置。由此得到了特别紧凑的结构方式，由此在结构空间方面需要最小。然而，也可以考虑另外的设施可能性，其同样可以减小所需的结构空间。

优选地，调节装置可以包括由驱动装置驱动的丝杆传动装置或类似物，该丝杆传动装置使坡道轮廓件基本上轴向运动以操纵肘杆机构。通过由坡道轮廓件实现的并且由驱动装置或丝杆传动装置所驱动的坡度方案可以以最为简单的方式将所需的调节力传递到肘杆机构上。

本发明的后面的改进方案可以设置，肘杆机构例如包括与坡道轮廓件产生作用连接的肘杆元件或类似物和与待操纵的换挡元件产生作用连接的操纵杠杆或类似物。借助操纵杠杆-肘杆元件的组合仅需要小的操纵换挡元件的调节力。此外，由此以有利的方式得到了在该操纵设施中的无调节力的保持区域或死点。

借助根据本发明的操纵设施可以通过坡道轮廓件将轴向力施加到肘杆元件上，从而将肘杆元件径向向外运动，由此操纵杠杆可以压向换挡元件以操纵该换挡元件。例如，可以将旋转对称的能弯曲的片材或类似物形成为肘杆元件和将坡道轮廓件通过滚珠坡道(Kugelrampe)等等来形成。也可以考虑另外的结构上的设计方案。

为了借助所施加的轴向力径向向外展开肘杆元件进而将操纵杠杆压向换挡元件，例如可以设置的是，操纵杠杆的一个端部通过关节用肘杆元件支承而操纵杠杆的另一端部以与壳体固定的方式支承。在此也可以使用另外的结构上的实施方案，以便实现规定的功能。

根据本发明的操纵设施的优选的使用领域是在变速器中用于操纵构造为换挡元件的多片式离合器的应用，其中，驱动装置包括电动马达，该电动马达驱动丝杆传动装置以使坡道轮廓件或滚珠坡道轴向运动。

附图说明

随后参照附图进一步阐释了本发明。其中：

图1示出了根据本发明的操纵设施的一般作用原理的示意性图示；以及

图2示出了在车辆的变速器壳体中的根据本发明的操纵设施的剖切的部分视图。

具体实施方式