[发明专利]气缸间空燃比偏差异常检测装置

权利要求书

1.一种气缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，

所述气缸间空燃比偏差异常检测装置具备：

涡轮增压器的涡轮，该涡轮设置于多气缸内燃机的排气通路；

对绕过所述涡轮的旁通通路进行开闭的废气旁通阀；

在比所述旁通通路的出口靠下游侧的所述排气通路设置的空燃比传感器；

异常检测单元，该异常检测单元基于所述空燃比传感器的输出的变动程度对气缸间空燃比偏差异常进行检测；

与所述内燃机连结的无级变速器；

控制单元，该控制单元对所述内燃机以及所述无级变速器进行控制，以使所述内燃机的实际的工作点在由发动机转速和发动机扭矩确定的坐标系中的规定的工作线上移动；以及

变更单元，在进行所述偏差异常的检测时，当所述实际的工作点处于所述坐标系内的废气旁通阀打开区域外的情况下，所述变更单元变更所述工作线来使该实际的工作点移动到所述废气旁通阀打开区域内。

2.根据权利要求1所述的气缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，

所述变更单元对所述工作线进行变更，以使所述实际的工作点在所述坐标系内的同一等输出线上移动到所述废气旁通阀打开区域内。

3.根据权利要求1或2所述的气缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，

所述工作线是耗油率最佳的耗油率最佳线。

4.一种气缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，

所述气缸间空燃比偏差异常检测装置具备：

涡轮增压器的涡轮，该涡轮设置于多气缸内燃机的排气通路；

设置于比所述涡轮靠下游侧的所述排气通路的空燃比传感器；

异常检测单元，该异常检测单元基于所述空燃比传感器的输出的变动程度对气缸间空燃比偏差异常进行检测；

与所述内燃机连结的无级变速器；

控制单元，该控制单元对所述内燃机以及所述无级变速器进行控制，以使所述内燃机的实际的工作点在由发动机转速和发动机扭矩确定的坐标系中的规定的工作线上移动；以及

变更单元，在进行所述偏差异常的检测时，当所述实际的工作点处于所述坐标系内的扫气区域内的情况下，所述变更单元变更所述工作线来使该实际的工作点移动到所述扫气区域外。

5.根据权利要求4所述的气缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，

所述变更单元对所述工作线进行变更，以使所述实际的工作点在所述坐标系内的同一等输出线上移动到所述扫气区域外。

6.一种气缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，

所述气缸间空燃比偏差异常检测装置具备：

涡轮增压器的涡轮，该涡轮设置于多气缸内燃机的排气通路；

设置于比所述涡轮靠下游侧的所述排气通路的空燃比传感器；

异常检测单元，该异常检测单元基于所述空燃比传感器的输出的变动程度对气缸间空燃比偏差异常进行检测；

与所述内燃机连结的无级变速器；

控制单元，该控制单元对所述内燃机以及所述无级变速器进行控制，以使所述内燃机的实际的工作点在由发动机转速和发动机扭矩确定的坐标系中的规定的工作线上移动；以及

变更单元，在进行所述偏差异常的检测时，当所述实际的工作点处于所述坐标系内的扫气区域内时，该变更单元变更气门正时，以禁止进气门和排气门的气门重叠度。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的多气缸内燃机的气缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，

所述异常检测单元基于与所述空燃比传感器输出的变动程度相关的参数的值对偏差异常进行检测，

所述参数是基于不同的两个正时的所述空燃比传感器输出的差的值。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的多气缸内燃机的气缸间空燃比偏差异常检测装置，其特征在于，

所述空燃比传感器设置于所述排气通路中的、各气缸的废气汇集的汇集部。