[发明专利]混合式车辆的空调系统管理方法

权利要求书

1.一种混合车的空调系统的管理方法，所述混合车包括热力发动机(2)和用于牵引所述车的可替换的至少一个机动化装置(12)，所述空调系统包括由热力发动机(2)驱动并产生存储在冷气储蓄器(10)中的冷气的压缩机(8)，以及所述热力发动机的控制设备(34)，所述控制设备(34)自动控制所述发动机的启动或其关闭以改为利用所述可替换的机动化装置，其特征在于，所述管理方法同时考虑所述冷气储蓄器的充填水平(92)和包括所述车的牵引功率的车辆行驶情况，以便：

-在所述热力发动机(2)运行的第一种行驶情况中，允许所述热力发动机(2)在所述冷气储蓄器(10)的充填水平高于最小阈值且必要的牵引功率低于最大阈值的情况下关闭(82)，这两个阈值通过变化法则而相关；

-在所述热力发动机(2)关闭的第二种行驶情况中，要求所述热力发动机(2)在所述冷气储蓄器(10)的充填水平低于最大阈值和必要的牵引功率高于最小阈值的情况下运行(84)，这两个阈值通过变化法则而相关。

2.如权利要求1所述的管理方法，其特征在于，对所述行驶情况考虑的参数与所述车的速度和所述车的驱动轮的牵引力矩相关。

3.如权利要求2所述的管理方法，其特征在于，对于所述冷气储蓄器(10)的给定充填水平对允许所述热力发动机(2)的关闭或要求所述热力发动机(2)的运行产生相同的结果的行驶情况在很大程度上相应于基本上恒定的功率。

4.如权利要求3所述的管理方法，其特征在于，在包括与所述车的速度(V)和牵引力矩(C)相关的两个轴的曲线图上，包括产生相同结果的操作点的曲线(52、54)包括使速度轴和力矩轴相接的基本上直的边缘部分。

5.如权利要求4所述的管理方法，其特征在于，所述曲线(52、54)沿着基本上在这两个轴(V、C)之间的中线方向当所述冷气储蓄器(10)的充填水平升高时朝着上方而当该水平降低时朝着下方移动。

6.如前述权利要求的任一项所述的管理方法，其特征在于，对于代表速度(V)和牵引力矩(C)的同一行驶情况，所述热力发动机(2)的关闭允许以所述冷气储蓄器(10)的充填水平来实现，该水平比要求所述发动机的启动所必需的填充水平高，以便在要求启动所述热力发动机的区域和允许关闭所述热力发动机的区域之间产生滞后。

7.如前述权利要求的任一项所述的管理方法，其特征在于，在所述冷气储蓄器(10)实际上空的情况下，于是有序地要求所述热力发动机(2)的启动，而不管牵引所述车所必需的力矩的水平。

8.一种具有空调系统的管理方法的混合车，所述空调系统包括由车的牵引热力发动机(2)驱动的压缩机(8)，压缩机用于产生存储在冷气储蓄器(10)中的冷气，所述热力发动机(2)具有控制设备(34)，用于自动控制所述热力发动机的启动或关闭，允许改为利用可替换的机动化装置，其特征在于，所述管理方法根据前述权利要求的任一个实现。

9.如权利要求8所述的混合车，其特征在于，所述混合车包括可替换的机动化装置，所述机动化装置包括由蓄电池(14)供电的电机(12)。