[发明专利]链条

说明书

技术领域

本发明涉及一种设置有用于防止后弯的机构的链条，以便在链条跨度内调节弦振动(string vibration)，并且更确切地说，本发明涉及一种用于所述防止后弯的机构的改进结构。

背景技术

无声链条或滚子链条在汽车和摩托车等中例如用作动力传输链条和正时链条。这些链条总体上具有一种构形，其中，包括多对对应销孔的大量链节被对应地相连接，其方式为通过插入到每个销孔中的链接销钉而使得这些链节能够绕彼此挠曲。

当这些种类的链条缠绕在一个驱动链轮和一个从动链轮上然后转动时，在这些链轮之间的、链条所处的区域中形成了一个张紧侧跨度和一个松弛侧跨度，但是当链条运行时，在与链条的自然振动相对应的特定发动机速度下在链条的张紧侧跨度上产生了共振，这在运行过程中引起噪音。当发生这种共振时，链条的张紧侧跨度经历弦振动，并且因此链条的这些链节不仅朝向链轮啮合侧挠曲，而且还朝向与其相反的后侧挠曲。

为了防止在链条的张紧侧跨度上的弦振动，日本未审查的专利申请公开文件H8-74939提出了使用一种系统，其中波状的弹簧链节以压缩的方式保持于在链条的宽度方向上相邻的链节之间(见该公开文件的图2和图4)。应指出，在日本未审查的专利申请公开文件H10-54445的图2中、以及日本未审查的专利申请公开文件2000-130518的图1、4、和8中披露了相同的实例。

通过在链条中安装弹簧链节，与弹簧链节的压缩变形相伴的弹性排斥力作用在链条宽度方向上相邻的链节之间，从而在链节之间施加摩擦力，由此增加链条的弯曲阻力并抑制链条跨度中的弦振动。

但是，在此情况下，当链条运行时，由弹簧链节的压缩变形产生的弹性排斥力不断地作用在链条内，并且因此，在当链条传输动力时链条与链轮啮合的情况下，链条的弯曲阻力也增加。其结果是，当链条啮合时产生摩擦损失，这导致链条动力传输效率的降低。

为了防止链条跨度中的弦振动而不降低动力传输效率，已经提出一种链条，如日本未审查的专利申请公开文件2004-28154的链条(见该公开文件的图2、5、和6)。

为了抑制链节在链条中向后挠曲(后弯)，当所述链节经历后弯时，在链条的宽度方向上在邻近所述链节的多个链节上形成了导致与这些链节的肩部发生干扰的多个突出部。

在此情况下，当在链条跨度中发生弦振动并且造成链条向后挠曲时，这些突出部与链节的肩部发生干扰，由此限制链节向后的挠曲运动，并且其结果是，可以使链条跨度中的弦振动成为基本上脉动式的状态，从而可能抑制链条跨度中的弦振动。另外，在此情况下，当链条啮合时，链节的挠曲运动未被禁止，并且因此，不存在当链条运行时动力传输效率的降低。

发明内容

但是在以上所述的常规结构中，当在链条的运行过程中在链节的销与销孔之间存在摩擦时，链节的肩部与突出部之间的距离增加。当发生这种情况时，突出部不能提供足够的与链节肩部的干扰，并且其结果是，不能充分地限制链节朝后的挠曲运动。这意味着，这种常规结构不是非常耐用的。

针对以上概述的情况设计了本发明，并且本发明着手解决的问题在于提供一种链条，该链条具有一个用于防止后弯的机构，该机构在该链条运行时不引起动力传输效率的任何降低，该机构可以抑制这些链条跨度中的弦振动，并且该机构是非常耐用的。

在权利要求1中披露的发明是一种链条，在该链条中，在长度方向和厚度方向上设置了具有多对对应的销孔的多个链节，并且这些链节的连接方式为通过插入到这些销孔中的多个链接销钉而使这些链节能够绕彼此挠曲，其中，在厚度方向上的任何相邻链节之间设置有一个用于防止后弯的机构。在该链条的长度方向上设置了一种具有多个弹簧垫圈结构的防止后弯的机构，这些弹簧垫圈结构由一对左右弹簧垫圈部件以及多个链接部件组成，这些弹簧垫圈部件被设置为在其间有一个间隙并且具有多个插入其中的链接销钉，这些链接部件用于连接这些弹簧垫圈部件之间的区域；并且在该链条的长度方向上相邻的弹簧垫圈结构在该链条的长度方向上以如下状态延伸，即每个结构的这些弹簧垫圈部件是重叠的。

根据权利要求1披露的发明，当该链条的这些链节经历后弯时，这些链节进行挠曲，并且在该链条的长度方向上相邻的弹簧垫圈结构也进行挠曲，并且在这一点，这些弹簧垫圈结构的重叠的弹簧垫圈部件相互转动，从而引起这些弹簧垫圈部件的重叠部分的厚度增加。

这意味着，一个摩擦力作用在该链条的宽度方向上相邻的链节之间，从而增加该链条的弯曲阻力，并且可以抑制这些链节的后弯，其结果是，可以抑制这些链条跨度中的弦振动。