[发明专利]用于涂布减振材料的喷嘴单元和减振材料涂布设备有效
| 申请号: | 201080023085.5 | 申请日: | 2010-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN102448619A | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
| 发明(设计)人: | 岩野吉宏;宫川利文 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B05C5/02 | 分类号: | B05C5/02;B05C11/10;G05D7/00 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 涂布减振 材料 喷嘴 单元 布设 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于涂布减振材料的喷嘴单元以及一种减振材料涂布设备。
背景技术
用于在需要减振特性的结构的表面上形成减振材料层的技术是已知的。例如,日本专利申请公开No.2009-6302(JP-A-2009-6302)描述了:减振材料层形成在汽车的地板上以因此改善车辆驾驶室内的减振特性。为了形成减振材料层,将未固化的减振材料涂布到工件的形成减振材料层的表面上。然后,被涂布的减振材料固化以因此在工件的表面上形成减振材料层。
当喷嘴的排出口的狭缝宽度改变时,可以调整待涂布的减振材料的厚度。在JP-A-2009-6302中,对间隔器进行替换以改变排出口的狭缝宽度。然而,为了替换该间隔件,必须拆卸喷嘴,所以作业复杂。
发明内容
本发明提供了一种能够利用马达改变喷嘴的排出口的狭缝宽度的喷嘴单元和一种设置有该喷嘴单元的减振材料涂布设备。
本发明的第一方面涉及一种用于将减振材料涂布到工件上的喷嘴单元。所述喷嘴单元包括:喷嘴,所述喷嘴具有排出口,所述排出口具有狭缝形状,并且所述喷嘴从所述排出口排出所述减振材料;马达,所述马达被固定至所述喷嘴;和狭缝宽度改变装置,所述狭缝宽度改变装置利用所述马达的旋转来改变所述排出口的狭缝宽度。这样,排出口的狭缝宽度由马达控制,所以能够通过程序等容易地调整排出口的狭缝宽度。
被涂布减振材料的工件通常具有复杂的形状。因此,如果马达被固定至喷嘴,则存在马达与工件干涉的可能性,于是难以涂布减振材料。具体地,马达在旋转轴的方向上具有大尺寸。为此,当马达的第一旋转轴直接连接至调整喷嘴的排出口的狭缝宽度的机构时,马达在马达从喷嘴的侧面极度突出的状态下被固定至喷嘴。因此,马达容易与工件干涉,并且减小了可以涂布减振材料的面积。因此,上述喷嘴单元可以如下构造。
在上面的构造中,喷嘴单元还可以包括旋转传递装置,所述马达可以以如下定向布置,即:所述马达的第一旋转轴沿着从所述喷嘴排出所述减振材料的方向排列;所述旋转传递装置可以将所述第一旋转轴的旋转传递至第二旋转轴,所述第二旋转轴朝向所述喷嘴延伸;并且所述狭缝宽度改变装置可以根据所述第二旋转轴的旋转来改变所述排出口的狭缝宽度。在该喷嘴单元中,马达被以如下定向固定至喷嘴,即:所述马达的第一旋转轴沿着排出所述减振材料的方向延伸。马达沿垂直于第一旋转轴的方向的尺寸不是那么大。因此,马达被以这种方式固定至喷嘴,所以马达不会从喷嘴的侧面极度突出。因此,当涂布减振材料时,较少可能发生马达与工件干涉。另外,马达的第一旋转轴的旋转经由旋转传递装置被传递至第二旋转轴,从而朝着喷嘴延伸。狭缝宽度改变装置利用第二旋转轴的旋转改变排出口的狭缝宽度。因此,通过控制马达,可以控制喷嘴的排出口的狭缝宽度。
在上面的构造中,旋转传递装置可以将所述第一旋转轴的旋转传递至所述第二旋转轴,使得所述第二旋转轴的转速低于马达的第一旋转轴的转速。利用上面的构造,第二旋转轴的旋转角度可以小于马达的旋转轴的旋转角度,所以当控制马达的运行时能够进一步精密地调整喷嘴的排出口的狭缝宽度。
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