[发明专利]用于运输钢轨的轨行装载列车

说明书

本发明涉及一种用于运输长焊接钢轨的轨行装载列车，包括可以在线路上行驶的装货车和装在轨行装载列车端侧用于锚固钢轨的设备，该设备由多个规定分别用于锚固一根钢轨的插接装置组成，其中，每个插接装置分别有第一夹钳和第二夹钳，所述第一和第二夹钳各有接触面，用于与钢轨的轨腹摩擦配合式或摩擦力传递式接触。

由WO2007/065500A1已知这种轨行装载列车。它有由多个插接装置组成的钢轨锚固设备。每个插接装置包括两个夹钳，它们各有可运动的滚轮状夹紧件。为了使夹紧件与轨腹摩擦配合式连接或为了解除此连接，这两个夹钳设计为可彼此合拢或相互隔开。

现在本发明的目的是，创造一种前言所述类型的轨行装载列车，用它可以针对运输要求，借助结构简单的设备，无故障地和基本上自动化实施牢固夹紧要运输的长钢轨。

此目的按本发明采用一种前言所述类型的轨行装载列车，借助权利要求1特征部分所说明的特征达到。

在一种以这种结构可方便地实施的用于锚固钢轨的轨行装载列车中，现在有利地可以遥控实施钢轨的夹紧过程，以及也可以遥控完成夹紧连接的解除，无需操作人员直接人工介入。在这里，可以直接在轨行装载列车中，由龙门吊车司机本人，通过将钢轨端部简单地插入插接装置内牢固夹紧长钢轨，使钢轨立即全自动和不可移动地用可准确计算的夹紧力矩固定。连接的解除也同样可以全自动或由龙门吊车司机本人遥控实施。由此可以通过排除不必要的危险源，将对工作人员的安全性隐患减小到最低程度。

由从属权利要求和对附图的说明，提供本发明的其他优点。

下面借助附图表示的实施例详细说明本发明。附图中：

图1示意表示按本发明设计的轨行装载列车的侧视图；

图2表示用于牢固夹紧钢轨的设备的侧视图；以及

图3表示设备的局部俯视图。

图1所示的轨行装载列车1由多个可以通过轨道走行机构2在轨道线路3上行驶的装货车4组成，以及用于运输长焊接钢轨5。钢轨5按已知的方式以三个上下叠置的层6堆置在支架7上。为了钢轨5的装载和卸载，采用包括起重臂8和舱室9的吊车或起重机10，该起重机10可以在起重机轨道11上沿装货车4自由行驶，以及沿装货车或列车纵向移动长焊接钢轨5。用于在运输期间锚固钢轨5的设备13处在轨行装载列车1端部12(优选地在两端)，该设备13由多个规定分别用于锚固各单根钢轨的插接装置14组成。如尤其可由图2看出的那样，每个设备13有多个不仅沿钢轨纵向20而且也沿垂直方向彼此隔开的插接装置14。

由图3可以看出，每个设备13有至少两个横向于钢轨纵向20并列布置的插接装置14。每个插接装置14有第一夹钳和第二夹钳15、16，它们各设有接触面17、18，用于与钢轨5的轨腹19接触。(为了看得更加清楚，图3只表示钢轨5的轨腹19)。第一夹钳15与设备13牢固连接，而第二夹钳16设计为可通过能够沿钢轨纵向20移动的夹紧楔21调整。

第二夹钳16设计为在与对置的接触面17隔开的情况下，在垂直于接触面17、18延伸的回转平面23内可相对于与接触面18平行延伸的轴或轴线22运动。第二夹钳16还有与接触面18隔开并与之相交成楔角α、垂直于回转平面23延伸的楔形接触面24。在楔形接触面24与楔导引件25之间的所述夹紧楔21，设计为可以平行于接触面17、18移动并有夹钳接触面26，该夹钳接触面26与接触面17；18相交成所述楔角α。

设在第二夹钳16上的长孔27，用于容纳安装在设备13上的垂直销钉或垂直销轴28。在第一与第二夹钳15、16之间设置横向于钢轨纵向20或在回转平面23内延伸的压力弹簧29。

夹紧楔21有带内螺纹31的孔30，它与螺杆32旋接。通过设计为油马达33的驱动器34，可使螺杆32绕旋转轴线35旋转，由此可使夹紧楔21沿钢轨纵向20运动。在螺杆32上还安装有一个松开装置36，用于手动调整第二夹钳16。

钢轨5的牢固夹紧或松开如下面的说明那样实施。在图3右侧表示的插接装置14已牢固夹紧钢轨5，而在图3左侧表示的插接装置14已松开钢轨5。在将钢轨5插入插接装置14后，启动驱动器34，所述螺杆32的旋转运动将夹紧楔21置于沿钢轨纵向20直线延伸的运动之中。由此导致第二夹钳16或其接触面18压靠在轨腹19上，以及又将轨腹19压靠在第一夹钳15的接触面17上。第二夹钳16通过其围绕销钉或销轴28的长孔27的特殊支承有一定的运动自由度，它排除夹钳卡死的可能性，保证接触面18准确贴靠在轨腹19上。借助所述可调式驱动器34可以调整形成准确的紧固力矩并因而最佳的夹紧力。钢轨5的松开，类似地通过操纵驱动器34沿相反的旋转方向反向进行。若驱动器34发生故障，则可以借助松开装置36继续手动旋转螺杆32并松开钢轨5。