[发明专利]报知方法以及访问控制装置、无线装置

说明书

技术领域

本发明涉及报知技术，特别涉及报知包含有特定的信息的信号的报知方法以及访问控制装置、无线装置。

背景技术

为了防止在交叉路口相撞的碰撞事故，对路车间的通信进行了研究。在路车间通信中，在路边设备和车载设备之间对与交叉路口的状况相关的信息进行通信。在路车间通信中，需要设置路边设备，工作量和费用大。与此相对，若是车车间通信即在车载设备间对信息进行通信的形态，则不需要设置路边设备。在这种情况下，通过GPS(Global Positioning System)等来实时检测当前的位置信息，并在车载设备彼此间交换该位置信息，由此，判断自车辆以及其它车辆分别位于进入交叉路口的哪条道路上(例如参照专利文献1)。

专利文献1：JP特开2005-202913号公报

在依据IEEE802.11等标准的无线LAN(Local Area Network)中，使用被称为C SMA/CA(Carrier Sense Multiple Access with Collision Avoidance)的访问控制功能。为此，在该无线LAN中，由多个终端装置共用同一无线信道。在这样的CSMA/CA中，由于终端装置间的距离或使电波衰减的障碍物的影响等，会产生彼此的无线信号无法到达、即载波侦听未起作用的状况。在载波侦听未起作用的情况下，从多个终端装置发送来的分组信号会冲突。另外，为了通信速度的高速化，在无线LAN中，使用OFDM调制方式。

另一方面，在车车间通信中应用无线LAN的情况下，由于需要对不特定的多个终端装置发送信息，因此期望用广播来发送信号。但是，在交叉路口等处，由于车辆数的增加即终端装置数的增加，认为分组信号的冲突会增加。其结果，包含于分组信号中的数据将不能传输到其它终端装置。若在车车间通信中产生这样的状态，则将不能实现防止交叉路口的相撞的碰撞事故的目的。另一方面，即使设置用于实现这样的目的的规定，若由于干扰信号的存在而变得难以进行通信，结果，也无法实现目的。

发明内容

本发明鉴于这样的状况而提出，目的在于提供一种降低干扰信号所带来的影响的技术。

为了解决上述课题，本发明的一种形态的访问控制装置具备：处理部，其为了控制无线装置间的通信，生成与各无线装置在报知信号时要同步的定时相关的定时信息；报知部，其报知由处理部生成的定时信息；和接收部，其接收与由报知部报知的定时信息同步的、无线装置间的通信中的信号。在接收部接收到与定时信息异步的信号的情况下，若该信号的持续期间比第1阈值持续得要长，且该信号的质量比第2阈值要恶化，则处理部检测出由接收部接收到的信号是干扰信号，报知部还报知表示处理部检测出干扰信号的主旨。

本发明的另一形态是报知方法。该方法具备：为了控制无线装置间的通信，报知与各无线装置在报知信号时要同步的定时相关的定时信息的步骤；接收与报知的定时信息同步的、无线装置间的通信中的信号的步骤；和在接收到与定时信息异步的信号的情况下，若该信号的持续期间比第1阈值持续得要长，且该信号的质量比第2阈值要恶化，则检测出接收到的信号是干扰信号的步骤。报知的步骤还报知表示检测出干扰信号的主旨。

另外，以上的构成要素的任意的组合、将本发明的表现形式在方法、装置、系统、记录介质、计算机程序等之间进行变换的技术方案，都作为本发明的形态而有效。

根据本发明，能降低干扰信号带来的影响。

附图说明

图1是表示本发明的实施例的通信系统的构成的图。

图2是表示图1的访问控制装置的构成的图。

图3(a)～(d)是表示图2的帧生成部所生成的帧的格式的图。

图4(a)～(b)是表示在图1的通信系统中所使用的OFDM符号的格式的图。

图5是表示搭载于图1的车辆的终端装置的构成的图。

图6是表示图1的通信系统的动作概要的图。

图7是表示基于图2的访问控制装置的控制信息的报知顺序的流程图。

图8是表示基于图2的访问控制装置的干扰信号的检测顺序的流程图。

图9是表示基于图5的终端装置的数据的报知顺序的流程图。

图10是表示本发明的变形例的访问控制装置的构成的图。

图11是表示本发明的变形例的通信系统的动作概要的图。

图12是表示图10的访问控制装置的空时隙的通知顺序的流程图。

图13是表示图10的访问控制装置的冲突时隙的通知顺序的流程图。