[发明专利]空气干燥装置中的油抑制结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种空气干燥装置中的油抑制结构，特别能够抑制在车辆用压缩空气制动装置等空气干燥装置的内部上升的压缩空气中包含的油成分或者油雾等且能够提高质量。特别涉及一种空气干燥装置中的除湿和油吸附结构，在车辆用压缩空气制动装置等空气干燥装置的内部具有由聚氨酯制成的过滤器部等，能够抑制压缩空气中包含的油成分或者油雾等且能够提高质量。

背景技术

以往，作为这种用于对流入空气进行除湿和除油的空气干燥装置的第一例公开了如图10所示的美国专利2004/0163535A1号公报中明示的技术。对其进行说明，1为空气干燥装置，在外壳2和该外壳2的下端2a固定有基盘3。该基盘3具有用于使干燥前的压缩空气流入的入口3a、大体在中央部穿孔的出口3b。该基盘3例如整体形成为具有规定厚度的圆盘状，其大体中央部由筒状的突起体3c形成，具有用于将干燥后的压缩空气排出的上述开口3b。

此外，在上述基盘3的出口3b的外周部分上具有8个呈圆周状以规定间隔例如将相互间设定成大体45°的入口3a。在上述外壳2的高度方向的大体中央位置的内部，配置有形成由多个小孔构成的开口4a的圆盘状的支持板4。向该支持板4的上方在该外壳2的内部突出设置、形成有圆筒体5。此外，向该支持板4的下方下垂形成有圆筒状弹簧支持体6。在该圆筒状弹簧支持体6的外周配置有元件支持体7。该元件支持体7具有在其大体上方的凸缘部7a、在其下方一体形成的筒部7b，在该筒部7b的内部的下方形成有弹簧托座7c。该弹簧托座7c的大体中央部分穿孔有与上述基盘3的出口3b连通的圆孔7d。

此外，卷绕安装于该筒部7b内的弹簧8的下端由弹簧托座7c的上表面支持，而其上端由上述圆筒状弹簧支持体6支持。另一方面，使元件把持部7e朝向下方地周设于上述元件支持体7的凸缘部7a的外周缘。该元件把持部7e上具有元件9，其下方形成通路10并具有压缩空气止回阀11。此外，位于外壳2的内部的支持板4的上方的空间内填充有干燥剂12。

另外，图中S为由外壳2和元件支持体7的筒部7b形成的空间。

由于现有技术的第一例中的空气压缩装置1具有上述结构，因此从压缩机(未图示)流送的干燥前的压缩空气从入口3a经由空间S流过元件9，可以将该压缩空气中包含的油粒子成分和湿气除去。此外，该压缩空气从支持板4的开口4a流入干燥剂12。通过该干燥剂12该压缩空气被进一步除湿/干燥，在被流送至圆筒体5的同时流过元件支持体7的筒部7b的内部并从出口3b排出。

其次作为现有技术中的空气干燥装置的第二例公开了如图11所示的美国专利2006/0123743A1号公报中明示的技术。

对其进行说明，1A为空气干燥装置，具有外壳2和内壳2A。该内壳2A的上方/下方形成由大直径和小直径的筒体2b、2c形成的圆筒状。该内壳2A的小直径筒体2c的底板2e上穿孔有多个与基盘3的出口3b连通的小孔形成的排出口2f。该底板2e的上表面铺设有过滤板13。此外，在该底板2e的外周缘的下表面和上述基盘3的外周缘的上表面之间装有第一过滤器14。

此外该内壳2A的底板2e的大体中央部下表面上突出设置有圆筒突起2g，使密封件2h介于其先端部分并固定设置于上述基盘3的大体中央部向上方形成的筒状的突起体3c的外周。此外上述内壳2A的大直径筒体2b的外外周面和外壳2的内周面之间形成有气流送路S1、该内壳2A的小直径筒体2c的外外周面和外壳2的内周面之间形成有旁路S2。

15为第二过滤器，固定并配置于上述旁路S2内的、该内壳2A的大直径筒体2b的外周缘的下表面和小直径筒体2c的下端缘之间。上述基盘3的下部固定有在下表面具有密封部件16的外部壳17。该外部壳17上形成有与基盘3的入口3a连通的流入口17a和与基盘3的出口3b连通的流出口17b。图中2d为内壳2A的盖板，在其中央部突出设置有筒体2j且穿孔有多个开口2k……，将过滤板18配置于其下表面，并封闭填充于内壳2A内的干燥剂12。19为弹簧，被卷绕安装于上述筒体2j内且被外壳2的上壁面2i支持。

图中V为止回阀且配置于旁路S2。

由于现有技术的第二例中的空气压缩装置1A具有上述结构，因此从压缩机(未图示)流送的干燥前的压缩空气从入口3a经由第一过滤器14、旁路S2，流过第二过滤器15和气流送路S1，经过盖板2d的开口2k流入干燥剂12。此外，该压缩空气通过该干燥剂12被进一步除湿/干燥，经过过滤板13并流过底板2e的排出口2f从基盘3的出口3b排出。

专利文献1：美国专利2004/0163535A1号公报