[发明专利]内燃发动机的排气控制设备有效
| 申请号: | 201080002582.7 | 申请日: | 2010-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN102149905A | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
| 发明(设计)人: | 辻本健一;井上三树男 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F01N3/025 | 分类号: | F01N3/025;F01N3/08;F01N3/20;F01N9/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;潘炜 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃 发动机 排气 控制 设备 | ||
1.一种内燃发动机的排气控制设备,包括:
排气处理设备,所述排气处理设备设置在排气通道中并净化排气;
火焰产生单元,所述火焰产生单元通过点燃排气中包含的未燃烧燃料而产生火焰并使所产生的火焰到达所述排气处理设备的上游端;以及
控制单元,所述控制单元控制所述火焰产生单元,
其中,所述控制单元构造成执行控制以在所述火焰产生单元产生的火焰到达所述排气处理设备之前使所述未燃烧燃料附着于所述排气处理设备的上游端,并通过火焰使附着于所述排气处理设备的上游端的所述未燃烧燃料燃烧。
2.如权利要求1所述的内燃发动机的排气控制设备,其中,
所述火焰产生单元包括电热塞和燃料供给单元,所述燃料供给单元将所述未燃烧燃料供给到所述电热塞上游的所述排气通道中,并且
为了使所述未燃烧燃料附着于所述排气处理设备的上游端,所述控制单元构造成执行控制以在通过给所述电热塞通电而使所述电热塞的温度达到所述未燃烧燃料的点燃温度之前使所述燃料供给单元供给所述未燃烧燃料。
3.如权利要求1所述的内燃发动机的排气控制设备,其中,
所述火焰产生单元包括电热塞和燃料供给单元,所述燃料供给单元将所述未燃烧燃料供给到所述电热塞上游的所述排气通道中,并且
为了使所述未燃烧燃料附着于所述排气处理设备的上游端,所述控制单元构造成执行控制以在通过给所述电热塞通电而使所述电热塞的温度达到所述未燃烧燃料的点燃温度之后使所述燃料供给单元以比产生火焰所需的最小量大的量供给所述未燃烧燃料。
4.如权利要求1至3中任一项所述的内燃发动机的排气控制设备,其中,
所述控制单元构造成执行控制从而以间歇的方式多次产生火焰。
5.如权利要求4所述的内燃发动机的排气控制设备,其中,
所述控制单元构造成执行控制以在多次火焰产生中相对于第一次火焰产生时附着于所述排气处理设备的所述未燃烧燃料的量减少第二次火焰产生和后续火焰产生中任何一次时附着于所述排气处理设备的所述未燃烧燃料的量。
6.如权利要求4或5所述的内燃发动机的排气控制设备,其中,
所述控制单元构造成执行控制以在多次火焰产生中相对于第一次火焰产生的持续时间延长第二次火焰产生以及后续火焰产生中任何一次的持续时间。
7.如权利要求4至6中任一项所述的内燃发动机的排气控制设备,其中,
所述控制单元构造成执行控制以在多次火焰产生中相对于第一次火焰产生时的火焰温度升高第二次火焰产生以及后续火焰产生中任何一次时的火焰温度。
8.如权利要求1至7中任一项所述的内燃发动机的排气控制设备,进一步包括:
第一温度传感器,
其中,所述排气处理设备包括吸附所述未燃烧燃料的氧化催化剂,
所述第一温度传感器检测所述氧化催化剂的温度,并且
所述控制单元构造成执行控制以随着所述氧化催化剂的检测温度升高而减少所述未燃烧燃料的吸附量。
9.如权利要求1至7中任一项所述的内燃发动机的排气控制设备,其中,
所述排气处理设备包括吸附所述未燃烧燃料的氧化催化剂和检测附着于所述氧化催化剂的所述未燃烧燃料的量的附着量检测单元,并且
所述控制单元构造成执行控制以随着附着于所述氧化催化剂的所述未燃烧燃料的量增加而降低火焰的温度。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201080002582.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





