[实用新型]电动自行车飞轮防尘装置无效
| 申请号: | 201020683624.5 | 申请日: | 2010-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN202012588U | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
| 发明(设计)人: | 杨玉兵;陈磊;蔡永辉;罗星 | 申请(专利权)人: | 江苏森威集团有限责任公司 |
| 主分类号: | F16D41/24 | 分类号: | F16D41/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 224100*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动自行车 飞轮 防尘 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自行车飞轮防尘装置,尤其涉及一种电动自行车飞轮防尘装置。
背景技术
现在全国每年生产的电动自行车达2000多万辆,其中60%为助力式,助力式电动自行车都有一关键部件-飞轮,现有电动助力自行车飞轮通常由丝挡、钢球、垫圈、棘爪、棘爪弹簧、芯子、外套组成,芯子外壁设有棘爪窝,棘爪装成棘爪窝内,用C型棘爪弹簧卡住,外套内设有棘齿,棘爪顶住棘齿实现单向功能,芯子的尾部弹道通过钢球与外套内的弹道接触,芯子顶部通过丝挡、钢球与外套顶部的弹道装配,丝挡的端面与芯子的肩格之间设有垫圈,丝挡与芯子通过螺纹联接。芯子内孔设置有螺纹或花键,用于与电动助力车输出轴联接,外套外型为链型或连接孔,用链条直接联接或加链型法兰联接。这种结构在使用中存在如下缺陷:由于外套肩格与芯子及丝挡外圆之间必然有一定的间隙,电动助力自行车骑行时飞轮处于滑行状态,一段时间后,由于间隙的存在,灰尘的进入,往往使得飞轮运转不平稳,噪声大,最终产生卡死失效。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的问题提供一种电动自行车飞轮防尘装置,其能够通过巧妙的结构设计,克服现用电动自行车飞轮产品的不足,提供一种密封性好,装配方便,可提高飞轮使用寿命的电动助力自行车的专用飞轮防尘装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了如下技术方案:一种电动自行车飞轮防尘装置,包括钢球1、垫片2、千斤簧3、千斤4、芯子5、丝挡6、外套7,芯子的尾部弹道通过钢球与外套内的弹道接触,芯子顶部通过丝挡、钢球与外套顶部的弹道装配,丝挡的端面与芯子的肩格之间设有垫圈,丝挡与芯子通过螺纹联接,其特征在于:还包括防尘罩8、防尘罩9,防尘罩8、防尘罩9加装在电动自行车飞轮两侧。防尘罩也可以只有一个,装在飞轮的一侧。
加装防尘罩在电动自行车飞轮两侧,该方法不改变现有飞轮的加工方式,加工方便,装配方便,而且是成本低,在飞壳两侧加装工程塑料防尘罩,使得飞轮密封性好,防止灰尘进入,能有效延长产品的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型所述电动自行车飞轮防尘装置实施的结构示意图。
图2为图1的剖视图。
其中:1、钢球,2、垫片,3、千斤簧,4、千斤,5、芯子6、丝挡,7、外套,8、防尘罩,9、防尘罩。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。如图1及图2所示,为本实用新型的结构示意图,该电动自行车飞轮防尘装置,包括钢球1、垫片2、千斤簧3、千斤4、芯子5、丝挡6、外套7、防尘罩8、防尘罩9。
芯子5的尾部弹道通过钢球1与外套7内的弹道接触,芯子5顶部通过丝挡6、钢球1与外套7顶部的弹道装配,丝挡6的端面与芯子5的肩格之间设有垫圈,丝挡6与芯子5通过螺纹联接,防尘罩8、防尘罩9加装在电动自行车飞轮两侧,或者其中一个防尘罩装在飞轮的一侧。
应说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
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