[实用新型]双轨道气密门

说明书

技术领域

本实用新型设计气密门，特别是指一种双轨道气密门。

背景技术

目前的气密门主要采用单轨道，并且上面至少有两组挂轮，且在单轨道上具有和挂轮相配合的凹坑，当挂轮移动到凹坑上时，气密门关闭。

但由于目前单轨道的气密门，各个凹坑在同一个轨道上，当开启气密门后，靠前的挂轮会落入到靠后的凹坑内，从而导致门体关闭，从而影响了门体的开启大小。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型在于提供一种双轨道气密门，以解决上述门体开启范围小的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种双轨道气密门，包括：支撑梁轨道上具有两根轨道，每个轨道上各具有一个和挂轮相对应的下降凹坑。

进一步地，支撑梁轨道的两个轨道分别为上轨道和下轨道，上挂轮和下挂轮分别置于所述相应的上轨道和下轨道上，上挂轮和下挂轮连接挂轮支板、挂轮弯板。

进一步地，所述上轨道和下轨道的轨道面为45度。

本实用新型中气密门采用上、下轨道面设计，和单轨道面设计相比，门扇在开启方向运行不受到靠后的下降坑限制。在采用单轨道面时，靠后下降坑和靠前下降坑在同一轨道面上，由于要避免门扇开启时前挂轮落入后下降坑，所以净开口有效宽度1必须小于门口宽度，本实用新型中气密门由于采用双轨道，可保证门扇开启到最大位置，其净开口有效宽度W＝门口宽度，从而实现最大开口，提高通行。

附图说明

图1是门扇关闭的主视图；

图2是门扇关闭的左视图；

图3是门扇挂轮处的放大示意图；

图4是门扇开启的主视图；

图5是挂轮连接结构的示意图。

具体实施方式

为清楚说明本实用新型中的技术方案，下面给出优选的实施例并结合附图详细说明。

参见图1、图2所示的主视图和左视图，图1和图2中气密门，当在门扇处于关闭位置时，门扇上边1、左边2、右边3通过胶条5和门框密封，门扇下边4与地面通过胶条密封。

由于采用了双轨道设计，在门体顶部具有双轨道，每个轨道上只有一个下降凹坑，当门扇开启时，可移动到最大部位，从而实现门扇的有效开启。

参见图3、图4，支撑梁轨道中的上、下两个轨道面上在关闭位置时各具有一个下降凹坑31、32，门扇上的上挂轮23落入在上轨道的下降凹坑31处，下挂轮24落入在下轨道的下降凹坑32处。两个上下轨道固定在墙体21上，门扇22连接上挂轮23和下挂轮24。

在打开过程中，先把门扇从门框上离开，然后门扇再滑开。门扇22带动上挂轮23和下挂轮24从相应的下降凹坑31、32处抬起后，沿各自的轨道滑动，从而实现气密门的开启，如图4所示。

当门扇22关闭时，门扇22通过上挂轮23和下挂轮24沿轨道滑动，并落入相应的下降凹坑31、32内，从而实现气密门的关闭。

参见图5，支撑梁轨道41上具有两个轨道，分别为上轨道和下轨道，上挂轮23和下挂轮24连接挂轮支板42、挂轮弯板43，在上挂轮23的同侧，还安装有防脱轮45。

在支撑轨道梁41的轨道上，每个轨道具有45度的支撑轨道面，便于滑动。

本实用新型中气密门采用上、下轨道面设计，和单轨道面设计相比，门扇在开启方向运行不受到靠后的下降坑限制。在采用单轨道面时，靠后下降坑和靠前下降坑在同一轨道面上，由于要避免门扇开启时前挂轮落入后下降坑，所以净开口有效宽度1必须小于门口宽度，本实用新型中气密门由于采用双轨道，可保证门扇开启到最大位置，其净开口有效宽度W＝门口宽度，从而实现最大开口，提高通行。

对于本实用新型各个实施例中所阐述的气密门，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。