[实用新型]减振器连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减振装置，特别是一种减振器连接结构。

背景技术

原减振器下支架的连接结构采用销轴、轴用弹性挡圈和减振器连接叉连接。减振器连接叉套在销轴上，销轴外端沿径向有沟槽，轴用弹性挡圈安装在沟槽内对减振器连接叉在外端做轴向定位。使用中经常出现轴用弹性挡圈脱落，减振器下端脱出现象，发生故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接较为牢固的减振器连接结构。

本实用新型是这样实现的：一种减振器连接结构，包括减振器连接叉和销轴，所述减振器连接叉一端与减振器连接，另一端套在销轴上，其特征在于，所述销轴的一端通过连接板总成连接到车桥上，另一端用螺母锁紧。进一步地，所述螺母还可以是开槽螺母，其开槽中可以插入开口销，防止螺母松动，使该减振器连接结构更为牢固。

本实用新型的有益效果是：提供了一种新的减振器连接结构，使减振器连接更为牢固，防止减振器下端脱出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，其中

1.销轴      2.连接板总成        3.减振器连接叉    4.减振器

5.平垫圈    6.六角开槽薄螺母    7.开口销

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的减振器连接结构包括减振器连接叉3和销轴1。其中，减振器连接叉3的一端与减振器4连接，另一端套在销轴1上。销轴1的一端通过连接板总成2连接到车桥(未示出)上，另一端用六角开槽薄螺母6锁紧，锁紧前先将平垫圈5套在销轴1上，垫在减振器连接叉3和六角开槽薄螺母6之间，然后再拧紧六角开槽薄螺母6，最后将开口销7插入六角开槽薄螺母6的开槽中，防止螺母松动。

其中，销轴1也可以与连接板总成2做成一体，连接板总成2安装到车桥上，将销轴和车桥连接起来。