[实用新型]一种抗挠变梳齿型桥梁伸缩装置

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁技术领域，具体的讲涉及一种抗挠变梳齿型桥梁伸缩装置。

背景技术

传统的梳齿板伸缩装置可满足梁体在顺桥向方向的伸长和收缩，但在斜拉桥、悬索桥、弧形梁桥等桥梁中，尤其是当而当梁体伸缩量在160～480mm之间时，梁体除了在车辆载荷及气温作用下会发生纵向、竖向变位外，在风力等其他因素下，会发生水平方向的横向转角及扭动变形，传统的梳齿型伸缩装置的梳齿之间为刚性接触，在横向变形作用下，梳齿容易断折，从而造成整个伸缩装置的损坏。同时又因在车辆载荷作用下时，梁体产生挠度变形，梁端将会出现一定的上翘和下沉，传统的梳齿板伸缩装置在此时齿形钢板也将随之上翘和下沉，这样也会导致整个伸缩装置的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种一种造价低廉、更换方便，能适应绕度及多方向位移变形情况，防止梳齿折断的抗挠变梳齿型桥梁伸缩装置。

本实用新型的技术方案如下：

一种抗挠变梳齿型桥梁伸缩装置，包括第一梁体、第二梁体、固定梳齿板、活动梳齿板，所述第一梁体与第二梁体之间具有梁缝，所述固定梳齿板固定在所述第二梁体上，所述活动梳齿板一端与所述第一梁体连接，另一端搭接在所述第二梁体上，且活动梳齿板的梳齿部与所述固定梳齿板的梳齿部相配合，所述第一梁体上设置有转动座，所述活动梳齿板端部连接在所述转动座上，所述活动梳齿板的中部与所述梁体之间连接有剪切弹簧。

当梁体在车辆载荷的作用下，产生挠度变形时，梁体将会出现一定的上翘或下沉，此时活动梳齿板在转动座和剪切弹簧的作用下，将会出现相反方向的运动，即活动梳齿板将会出现下沉或上翘，从而确保活动梳齿板的搭接端始终保持与第二梁体的贴合，有效的避免跳车的现象发生, 确保车辆能平稳、舒适的通过，并且也确保了整个伸缩装置的使用寿命。

剪切弹簧一端固定在活动梳齿板上，在装配时，对其活动梳齿板予以一定的预紧力，使活动梳齿板的梳齿与第二梁体紧密的贴合在一起，这样即使在有车辆载荷的经过的情况下，剪切弹簧可先释放出一定的预紧力，随后当活动梳齿板反弹时，剪切弹簧给予其一个向下的拉力，这样可使得活动梳齿板的梳齿与第二梁体之间也不会出现落空现象。

所述转动座包括凹座、凸座，所述凹座与凸座之间形成球面转动配合。

球面转动与剪切弹簧的配合共同实现对活动梳齿板的调整。

所述凹座与凸座通过橡胶层硫化为一体结构。

所述剪切弹簧包括骨架，硫化在骨架上的橡胶体,所述骨架上具有连接孔，通过该连接孔分别与所述第一梁体和活动梳齿板连接。

所述第一梁体上固定有连接板，所述剪切弹簧与所述连接板连接。

所述第二梁体上铺设有不锈钢板。

所述固定梳齿板通过U型螺栓固定，该U型螺栓预埋入所述第二梁体内。

有益效果：本实用新型主要通过对活动梳齿板连接方式的设计，通过自调节满足变形要求，确保车辆能平稳、舒适的通过，防止梳齿折断确保了整个伸缩装置的使用寿命。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1本实用新型的结构示意图；

图2为图1中活动梳齿板与固定梳齿板配合的俯视图；

图3为转动座的结构示意图；

图4为剪切弹簧的结构示意图；

图5为活动梳齿板与转动座的连接关系图。

具体实施方式

如图1 、2、3、4、5所示：一种抗挠变梳齿型桥梁伸缩装置，包括第一梁体1、第二梁体2、固定梳齿板3、活动梳齿板5，所述第一梁体1与第二梁体2之间具有梁缝，所述固定梳齿板3固定在所述第二梁体2上，所述活动梳齿板5一端与所述第一梁体1连接，另一端搭接在所述第二梁体2上，且活动梳齿板5的梳齿部与所述固定梳齿板3的梳齿部相配合，其特征在于：所述第一梁体1上设置有转动座6，所述活动梳齿板5端部连接在所述转动座6上，所述活动梳齿板5的中部与所述梁体1之间连接有剪切弹簧7。

所述转动座6包括凹座6a、凸座6b，所述凹座6a与凸座6b之间形成球面转动配合。

所述凹座6a与凸座6b通过橡胶层6c硫化为一体结构。

所述剪切弹簧7包括骨架7a，硫化在骨架7a上的橡胶体7b,所述骨架7a上具有连接孔7c，通过该连接孔7c分别与所述第一梁体1和活动梳齿板5连接。

所述第一梁体1上固定有连接板1a，所述剪切弹簧7与所述连接板1a连接。

所述第二梁体2上铺设有不锈钢板8。

所述固定梳齿板3通过U型螺栓9固定，该U型螺栓9预埋入所述第二梁体2内。

本实用新型为克服传统梳齿板伸缩装置的不足，采用的技术方案为：该梳齿型伸缩装置的固定梳齿板和活动梳齿板分别设置在桥梁伸缩缝的两侧梁体上，活动端的梳齿与固定端的梳齿相互交叉间隔设置，固定梳齿板和活动梳齿板的梳齿置于不锈钢板上，便于梳齿在顺桥向方向上更好的运动，同时在不锈钢板下还设有橡胶垫，在车辆载荷通过时。可对梳齿起到一定的缓冲作用。螺母将M20 U型螺栓固定在固定梳齿板上，预埋钢筋18与混凝土浇注在一起，同时与M20 U型螺栓进行焊接，从而起到固定固定梳齿板的作用。钢筋12与预埋钢筋焊接在一起，角钢10与钢筋12焊接在一起，密封胶条11固定在角钢10上，剪切弹簧用螺栓8固定在活动梳齿板上，在装配时，对其活动梳齿板予以一定的预紧力，使活动梳齿板的梳齿与不锈钢板紧密的贴合在一起，这样即使在有车辆载荷的经过的情况下，剪切弹簧可先释放出一定的预紧力，随后当活动梳齿板反弹时，剪切弹簧给予其一个向下的拉力，这样可使得活动梳齿板的梳齿与不锈钢板之间也不会出现落空现象。固定支耳30焊接在连接上，剪切弹簧与固定支耳30连接。转动座通过螺栓连接在活动梳齿板上，同时转动座通过与螺母和M20 U型螺栓进行连接，M20 U型螺栓再与预埋钢筋进行焊接，从而达到固定转动座的目的，同时也让转动座与梁体形成了一个整体，当梁体在车辆载荷的作用下，产生挠度变形时，梁体将会出现一定的上翘或下沉，此时活动梳齿板在转动座和剪切弹簧的作用下，将会出现相反方向的运动，即活动梳齿板将会出现下沉或上翘，从而确保活动梳齿板与固定梳齿板上的不锈钢板之间紧贴，有效的避免跳车的现象发生, 确保车辆能平稳、舒适的通过，并且也确保了整个伸缩装置的使用寿命。