[实用新型]用于曲柄工作轮往复活塞式压缩机的活塞体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气压缩机部件，具体地说，涉及用于曲柄工作轮往复活塞式压缩机的活塞体。

背景技术

为了获得压缩空气，人们发明了空气压缩机。最初的空气压缩机运动机构为连杆机构，该连杆机构带动活塞体在气缸中移动、压缩空气，由于连杆机构的惯性力不能完全平衡，所以导致传统的连杆式压缩机运动不平稳、震动和噪音都比较大。后来，为了平衡压缩机运动机构产生的惯性力，降低震动和噪音，中国专利ZL01247848.2于2002年07月31日公开了一种“曲柄工作轮往复活塞式压缩机”。在该专利中，工作轮带动活塞体的圆柱状本体在机身滑道中滑动，在活塞体本体的两端通过活塞杆设有活塞，两活塞分别位于对应的气缸中，且本体、活塞杆和活塞由球墨铸铁一体铸造成型。由于活塞体本体、活塞杆和活塞均由球墨铸铁制成，而球墨铸铁具有比重大，内部易发生气孔、疏松结构，耐磨性较差等缺陷，所以导致活塞体运动时产生的惯性力较大，难以完全平衡，且活塞体内部的气孔、疏松结构难于被发现，存在严重的安全隐患；同时，活塞体使用一段时间后磨损较大，缩短了活塞体的使用寿命，不利于压缩机正常工作。又由于活塞体本体、活塞杆和活塞为一体结构，这样就增大了加工难度，增加了制造成本，为此亟需解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于曲柄工作轮往复活塞式压缩机的活塞体，能有效降低活塞体运动时产生的惯性力、避免安全隐患，提高耐磨性，并减小加工难度。

本实用新型的技术方案如下 ：一种用于曲柄工作轮往复活塞式压缩机的活塞体，在本体的左、右端均一体形成有活塞杆，两活塞杆的端部分别设有活塞，其关键在于：所述活塞分别经水平设置的螺钉与对应的活塞杆固定连接，且活塞杆与所述本体均由钛合金制成。

本实用新型在传统结构的基础上，使所述活塞经水平设置的螺钉与对应的活塞杆固定连接，且活塞杆与所述本体均由钛合金制成。与传统的球墨铸铁相比，钛合金具有比重小、内部无疏松结构、强度高等优点，这样就使本活塞体运动时产生的惯性力较小、易于全部平衡，活塞体内部无疏松结构，安全性好，且耐磨性好，本体在机身滑道滑动时磨损较小，使用寿命长。又由于活塞经水平设置的螺钉与活塞杆固定连接，这样就有效地减小了加工难度，降低了制造成本，适于大规模推动、运用。

在所述本体外圆周的左、右端部均覆盖有两块瓦状镶块，同一端的两块镶块分别覆盖在本体上、下端的外圆面上；所述镶块通过径向设置的紧固螺钉与本体固定连接，且镶块的外圆面具有巴氏合金浇注层。

以上结构使活塞体本体通过所述镶块与机身滑道形成滑动副，由于镶块外圆面具有巴氏合金浇注层，而巴氏合金的硬度较好，钛合金本体的硬度则一般，这样就能进一步提高本实用新型的耐磨性，保证本活塞体的使用寿命。

为了便于取材、制作，并降低成本，所述活塞由铝合金锻造而成。

有益效果：本实用新型通过选用比重小、强度高的钛合金来有效降低活塞体运动时产生的惯性力、避免安全隐患，提高耐磨性，并通过改变活塞与活塞杆的连接方式以及活塞的材料来减小加工难度，降低制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的示意图；

图2是图1的A-A向剖视图；

图3是图1中B部分的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1～3所示，本实用新型具有本体1，该本体1为块状结构，左右方向为该本体1的长度方向，前后方向为本体1的宽度方向，该本体1的上、下端面为圆弧面，且本体1的中间部分为圆弧面的最高点，本体1的前、后端为圆弧面的最低点。在本体1的中部从前往后开有通孔1a，在该通孔1a内可安装工作轮。在本体1的左、右端均一体设有活塞杆2，两活塞杆2均呈水平布置，且活塞杆2与本体1由高强度的钛合金一体锻造成型。在左侧的活塞杆2端部设有活塞3，在右侧的活塞杆2端部也设有活塞3，两个活塞3均为铝合金锻造而成，且活塞3与活塞杆2的相对位置为现有技术，在此不做赘述。所述两个活塞3均通过水平设置的螺钉4与对应的活塞杆2固定连接。同时，两个活塞3的外圆周均开有环形槽（图中未标出），该环形槽内可安装起密封作用的活塞环7。

从图1～3可看出，在所述本体1外圆面的左、右端部均覆盖有两块瓦状镶块5，该镶块5由35钢制成，同一端的两块镶块5分别覆盖在本体1上、下端的外圆面上。所述镶块5通过径向设置的连接螺钉6与本体1固定后，再通过焊接方式将连接螺钉6处的凹坑填上，并用车床车削焊点8，使其与镶块5的外圆面平齐，最后在镶块5的外圆面浇注巴氏合金，形成巴氏合金浇注层5a。