[实用新型]一种汽车用连杆组件的焊接工装

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种工装夹具领域，具体涉及一种汽车用连杆组件的焊接加工。 

背景技术：

在目前市场上，汽车用连杆组件焊接传统方案均分工序焊接加工，虽工装结构简单，便于制造、维修，但存在定位不精确，尺寸控制不稳定等问题，所以满足不了高精度产品的加工。本实用新型改变传统的连杆组件焊接模式，减少了生产工序，避免了重复定位产生的误差累积，是产品在一次定位后就可以完成多次的圆周旋转焊接加工。 

实用新型内容：

本实用新型实现了待加工工件一次性焊接，它解决了原生产工艺多工序、重复定位不稳定、合格率低的问题。 

本实用新型的技术方案为： 

一种用于汽车用连杆组件的焊接工装，包括有左支架、右支架，所述的左支架与右支架下端连接有固定杆，其特征在于：所述的左支架上端安装有主轴，所述的主轴伸出段固定有安装座一，所述的安装座一上套装有向下的定位芯轴一；所述的右支架上端固定有从动轴，所述的从动轴上端安装有同安装座一位置等高的安装座二，所述的安装座二上套装有定位芯轴二，所述的定位芯轴一、定位芯轴二下端的等高处固定有定位杆。 

所述的用于汽车用连杆组件的焊接工装，其特征在于：所述的主轴、从动轴通过轴承固定于左支架、右支架上。 

本实用新型的优点是： 

本实用新型结构简单，使安装座一、二可以同步旋转，让待加工工件在一次定位后完成所有的焊接加工，提高了产品合格率、生产效率和产品质量，降低工人劳动强度，有效地节约了生产成本。 

附图说明：

附图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式：

一种用于汽车用连杆组件的焊接工装，包括有左支架1、右支架2，左支架1与右支架2下端连接有固定杆3，左支架1上端安装有主轴4，主轴4伸出段固定有安装座一5，安装座一5上套装有向下的定位芯轴一6；右支架2上端固定有从动轴7，从动轴7上端安装有同安装座一5位置等高的安装座二8，安装座二8上套装有定位芯轴二9，定位芯轴一6、定位芯轴二9下端的等高处固定有定位杆10，主轴4、从动轴7通过轴承11固定于左支架1、右支架2上。 

工作原理：待加工工件12由两个套管与连杆构成，两个套管分别固定于定位芯轴一6、定位芯轴二9上，连杆需要焊接在两个套管之间。当主轴4通过动力结构带动转动时，安装座一5与安装座二8同步转动，连杆将通过焊接机焊接与套管之间，这样圆周的焊接就不需要多道工序了。