[实用新型]并联式动力调差差速器无效
| 申请号： | 201020656475.3 | 申请日： | 2010-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN201875088U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 张维国 | 申请（专利权）人： | 张维国 |
| 主分类号： | F16H48/06 | 分类号： | F16H48/06;F16H48/20 |
| 代理公司： | 济南鲁科专利代理有限公司 37214 | 代理人： | 周长义;崔民海 |
| 地址： | 250013 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 并联 动力 差速器 | ||
1.一种并联式动力调差差速器，其特征是有两个结构完全相同或相似的同速差速器(1)和反速差速器(2)，同速差速器(1)、反速差速器(2)及等速反向传动惰轮(18)布置在机壳(21)内组成差速器整体，同速差速器(1)和反速差速器(2)并联对称布置在上下两侧，同速差速器齿轮架(3)和同速差速器驱动齿轮(19)一体，同速差速器行星齿轮(5)垂直安装在同速差速器齿轮架(3)上，同速差速器行星齿轮(5)同时与同速差速器左半轴伞齿轮(7)和同速差速器右半轴伞齿轮(13)在两侧啮合，保证同速差速器左半轴伞齿轮(7)和同速差速器右半轴伞齿轮(13)的等速反向转动，反速差速器行星齿轮(6)垂直安装在反速差速器齿轮架(4)上，反速差速器行星齿轮(6)同时与反速差速器左侧伞齿轮(8)和反速差速器右侧伞齿轮(14)在两侧啮合，保证反速差速器左侧伞齿轮(8)和反速差速器右侧伞齿轮(14)的等速反向转动，反速差速器齿轮架(4)和反速差速器驱动齿轮(20)一体，其中同速差速器左半轴伞齿轮(7)和同速差速器左半轴齿轮(9)及左半轴(11)一体，反速差速器左侧伞齿轮(8)和反速差速器左侧齿轮(10)一体；同速差速器右半轴伞齿轮(13)和同速差速器右半轴齿轮(15)及右半轴(17)一体；反速差速器右侧伞齿轮(14)和反速差速器右侧齿轮(16)一体；反速差速器左侧齿轮(10)和反速差速器右侧齿轮(16)共同安装在反速差速器中轴(12)上保持同轴并自由转动，同速差速器左半轴齿轮(9)和反速差速器左侧齿轮(10)从两侧共同与惰轮(18)啮合，即保持同向等速转动，同速差速器右半轴齿轮(15)和反速差速器右侧齿轮(16)直接啮合，即保持反向等速转动。
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