[实用新型]阀门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阀门。

背景技术

阀门是冶金、石油化工、电站、长输管线、造纸、核工业、各种低温工程、宇航以及海洋采油等流体输送系统中的控制部件，具有导流、截止、调节、节流、防止逆流，分流或溢流卸压等功能。

阀门按用途和作用分为截断阀类、止回阀类、调节阀类、分流阀类、安全阀类等类型。常见的为截断阀类，即主要用于截断或接通管路中的介质流。如截止阀、闸阀、球阀、旋塞阀、蝶阀等。

目前，常用的阀门在其密封部位存在以下问题：

第一，在阀门密封部位由于介质长期与阀体、阀轴发生化学反应，造成腐蚀物将阀轴与阀体抱死，导致阀门不能灵活、可靠地完成开启、关闭、调节功能，失去应有的作用，影响安全生产，不能保证能源介质系统设备的安全可靠运行。

第二，阀门的密封部位处，阀轴与阀体是有间隙的，由于介质中粉尘、垢物在阀门密封部位长期积聚，造成垢物将阀轴与阀体抱死，阀门的灵活开启、关闭、调节功能失效，阀门失去应有的作用。

例如，在高炉煤气、转炉煤气输送管道上安装的阀，因焦炉煤气中有焦油杂质、萘、硫化氢、氨气、氢气、甲烷、碳氢化合物、水等比较复杂的成分，而氢、氨、焦油、萘等有腐蚀作用，特别是在煤气中水份的作用下腐蚀加快，焦油、萘等物质进入阀轴密封部位将造成阀轴与阀体抱死。

实用新型内容

为了克服现有阀门的阀轴相对于阀体的转动易卡阻的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能在密封部位提供润滑，可靠性更高的阀门。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：阀门，包括阀体、阀轴和设置在阀轴上的阀板，阀体与阀板之间设置有阀体密封，阀轴与阀体之间为间隙配合，阀轴与阀体之间设置有阀轴密封结构，阀轴的两端与阀体配合处均设置有油封，阀体上开设有通向阀轴密封结构与阀体密封之间的阀轴间隙的加油管道，所述加油管道上设置有开关阀。

对应于所述加油管道端口处的阀轴上设置有储油槽。

所述储油槽的深度≤5mm。

所述阀轴的两端各设置有两条彼此对称布置的加油管道。

本实用新型的有益效果是：消除了传统阀门在其阀轴密封部位因腐蚀、介质堵塞而造成 阀门开启、关闭、调节功能失效的问题，提高了阀门动作的可靠性，延长了阀门的使用寿命，保证了管道系统的安全可靠运行，在冶金、石油化工、长输管线等流体输送系统中的阀门控制部件上有较为重要的应用前景，可用于新制阀门或对旧有阀门进行改造，简便易行，尤其适合于本身制造精度不高的阀门改造。

附图说明

图1是原阀门结构的示意图。

图2是本实用新型阀门结构的示意图。

图3是图2的局部放大图。

图中标记为，阀体密封1、阀板2、阀体3、阀轴密封4、阀轴密封压盖5、手轮6、阀轴7、开关阀8、加油管道9、油封10、端盖11，密封圈12，储油槽13，阀轴间隙14。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示，现有阀门结构主要包括阀体3、阀轴7和设置在阀轴7上的阀板2，阀体3与阀板2之间设置有阀体密封1，阀轴7与阀体3之间为间隙配合，阀轴7与阀体3之间设置有阀轴密封结构，但阀轴密封结构不可避免的会有泄漏存在，因此，阀门使用一段时间后，就会因所在输送管道内的介质侵入阀轴7与阀体3之间的间隙而造成阀轴7的腐蚀或者阀轴间隙14的堵塞，影响阀门功能。

为解决上述问题，如图2、图3所示，本实用新型在阀轴7的两端与阀体3配合处均设置油封10，且在阀体3上开设有通向阀轴密封结构与阀体密封1之间的阀轴间隙14的加油管道9，所述加油管道9上设置有开关阀8，阀门工作前，利用加油管道9向阀轴与阀体之间的阀轴间隙14中充入润滑油脂，油脂填充了该空间，从而减少了管道内介质的侵入，同时，也润滑了阀轴7，并且因为油封10的密封作用，油脂基本不会进入管道，不影响管道正常输送功能。

如图3所示，为确保一段时间内的油脂充填效果，宜在对应于所述加油管道9端口处的阀轴7上设置有环形的储油槽13，储油槽13内充填的油脂可补充到阀轴间隙14内。

所述储油槽13的深度不宜过深，一股在5mm以下，建议为2～5mm即可，以免因加工深度过大而影响阀轴的强度和刚度，影响阀门安全运行。