[实用新型]汽车驾驶红外线桩考系统测量与控制线路防雷装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种防雷装置，尤其是指一种红外线桩考系统中用于泄放雷电等过电压和红外线发射(接收)装置分配接线装置，主要用于各种汽车驾驶红外线桩考或路考系统的控制系统中。

背景技术

随着技术的不断进步，在汽车驾驶培训的路考和桩考考试中，为了避免人为因素所产生的偏差，已经开始普遍使用远红外监控系统，通过红外监控系统对驾驶员考试的整个情况实施电子监控。

目前，在汽车驾驶红外线桩考系统测量与控制线路中，由于整个电子测控系统一般都是设置在室外露天广场中，经常会受到外来的电磁干扰，这些干扰主要来自电源线路的暂态过程、雷击闪电、以及宇宙射电等。这些干扰会使得系统动作失误甚至硬件损坏。对这些问题，要做好全面的预防保护措施，设计选用合适的防雷器解决瞬态干扰的良好方案。测量与控制系统与远端红外线发射(接收)装置的保护就成为必须的内容。而在汽车驾驶红外线桩考系统测量中的红外线发射(接收)装置多数处于远端分布较为分散和隐蔽的状况，这样就使得单个线对的防雷器的安装不便和不可能，因此很有必要对此加以改进。通过检索尚未发现有相关的专利技术文献报道，有关的文献报道虽有些关于带有防雷功能的监测红外摄像装置的报道，但没有关于汽车驾驶红外线桩考系统测量中的防雷方面的报道，由于汽车驾驶红外线桩考系统测量与控制采用都是远红外监控系统和一般的道路的红外摄像监测是不一样的，现有防雷器无法安装和实施的问题；所以道路和一般室外简单带有防雷功能的红外摄像监控系统是不能用于汽车驾驶红外线桩考系统测量与控制的，汽车驾驶红外线桩考系统测量与控制的防雷方法及装置需要另行开发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有汽车驾驶红外线桩考系统测量与控制线路防雷措施不足，容易出现暂态过程、雷击闪电、以及宇宙射电对整个汽车驾驶红外线桩考电子测控系统的电磁干扰的不足，提出一种适合汽车驾驶红外线桩考系统测量与控制线路的防雷装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车驾驶红外线桩考系统测量与控制线路防雷装置，至少包括两个以上的红外探头，且由两个以上的红外探头与控制系统一起组成一个汽车驾驶红外线桩考系统测量与控制系统所组成的红外监控网络，其特征在于：在汽车驾驶红外线桩考系统测量与控制系统的红外监控网络中，红外探头与控制系统的信号线路之间设有一个防雷分线盒，每一进入红外线发射(接收)装置的监控信号，先经过防雷分线盒的防雷处理后再进入红外线发射(接收)装置控制网络，并通过防雷分线盒对监控信号进行防雷处理。

防雷分线盒有一金属屏蔽外壳，在金属屏蔽外壳中，安装有输入、输出接线端子、（每对应信号线路中）TVS瞬态干扰抑制器、退耦元件、金属陶瓷气体放电管，且输入、输出接线端子、（每对应信号线路中）TVS瞬态干扰抑制器、退耦元件、金属陶瓷气体放电管安装在PCB线路板上，并通过PCB线路板等电位连接各红外探头电路对地泄入通路并引至PE连接点到地网；退耦元件一般为电阻或电感。

本实用新型的有益效果是，本实用新型通过在现有的汽车驾驶红外线桩考或路考系统的控制系统中的每一个红外探头处分别设置防雷分线盒，并与红外探头电路等电位连接对地泄入通路并引至PE连接点到地网；不仅能对远端分散的红外线发射(接收)装置起到应有的电涌保护作用，而且能方便进行线路分配，同时安装使用方便，可以有效防止暂态过程、雷击闪电、以及宇宙射电对整个汽车驾驶红外线桩考电子测控系统的电磁干扰，且结构简单，便于安装，有效解决了汽车驾驶红外线桩考或路考系统的控制系统的防雷问题。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图；

图2是红外线桩考系统防雷分线盒实施例的结构示意图；

图3是红外线桩考系统防雷分线盒实施例的结构侧向示意图；

图4是红外线桩考系统防雷分线盒实施例图2的A-A剖视图。

图中：1. TVS瞬态干扰抑制器，2. 退耦元件，3. 金属陶瓷气体放电管 ，4. 接线端子，5. 金属屏蔽外壳，6. PCB线路板 ，7. 金属屏蔽外壳底座，8.PE(接地)接线头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。