[实用新型]一种减速机轴密封结构无效
| 申请号: | 201020642237.7 | 申请日: | 2010-12-06 |
| 公开(公告)号: | CN201909032U | 公开(公告)日: | 2011-07-27 |
| 发明(设计)人: | 陈育胜 | 申请(专利权)人: | 传仕重工(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | F16J15/16 | 分类号: | F16J15/16;F16J15/447 |
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫 |
| 地址: | 215126 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减速 机轴 密封 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种减速机轴的密封结构。
背景技术
在各类减速机中,防渗漏性能尤为关键。一方面,渗漏会造成多方面的危害,如引起设备故障,造成化工原料报废和环境污染,甚至危及人身安全等;另一方面,环境中的气、水和粉尘等侵入设备会污染工作介质,影响产品质量或加剧零件磨损,缩短机器寿命。油封是减速机中的密封件,一般将其固定在机轴上。油封对加工工艺有严格的要求,当轴表面有微观的斜纹时,机体内的润滑油会通过斜纹渗漏出减速机。减速机运转一段时间后,下端会沉淀一些杂物,当减速机的入力轴向下时,入力端正好处于减速机的下方,这些杂物会沿着缝隙进入油封和机轴之间,经过摩擦损伤轴和油封,减速机内部的润滑油就会从损伤的轴和油封间渗漏出来。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种改进的减速机轴密封结构。
为解决以上技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种减速机轴密封结构,其包括机轴、过盈配装在机轴上的衬套、安装在衬套和减速机的端盖之间的骨架油封,骨架油封的开口朝内,密封装置还包括设置在衬套外表面上且挡在骨架油封的开口外且与骨架油封之间构成迷宫密封的甩片。
根据本实用新型的一个具体方面,所述甩片与衬套一体设置。优选地,所述的甩片在背离骨架油封的一侧具有斜面。
由于以上技术方案的实施,本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
采用本实用新型的密封结构,当减速机静止时,骨架油封可以防止渗漏,当减速机运转时,甩片将大量的润滑油甩离油封,少数的润滑油也会因为甩片和油封之间成弯曲的迷宫形式很难从油封渗漏出去。此外当减速机因为使用时间长而产生的杂物向减速机下方沉淀时,甩片会在转动时将杂物甩离油封处,避免了杂物对油封和机轴造成损害。本实用新型的防渗漏性能好,油封和机轴的使用寿命长,且设置简单。
附图说明
图1为采取本实用新型密封结构的减速机的结构示意图;
图2为根据本实用新型的衬套的结构示意图;
其中:1、机轴;2、衬套;3、端盖;4、骨架油封;5、甩片;50、斜面。
具体实施方式
下面将结合实施例及附图对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型的保护范围。
如图1和图2所示,按照本实施例的减速机轴密封结构包括机轴1、过盈配装在机轴1上的衬套2、安装在衬套2和减速机的端盖3之间的骨架油封4,骨架油封4的开口朝内(即图1左向),衬套2的外周表面向外凸出并延伸形成具有斜面50的甩片5,甩片5挡在骨架油封4的开口外与骨架油封4之间构成迷宫密封。如此,当减速机静止时,通过骨架油封防止渗漏,当减速机运转时,甩片将大量的润滑油甩离油封,少数的润滑油也会因为甩片和油封之间成弯曲的迷宫形式很难从油封渗漏出去。此外当减速机因为使用时间长而产生的杂物向减速机下方沉淀时,甩片会在转动时将杂物甩离油封处,避免了杂物对油封和机轴造成损害。
以上对本实用新型做了详尽的描述,其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围,凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
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