[实用新型]无线电遥控履带式拖拉机的电源装置无效
| 申请号: | 201020635665.7 | 申请日: | 2010-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN201918780U | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
| 发明(设计)人: | 贾生;谭铁仁;徐丽群;谭添慧 | 申请(专利权)人: | 谭铁仁 |
| 主分类号: | H02J7/14 | 分类号: | H02J7/14;H02J7/34;H02M7/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无线电 遥控 履带式 拖拉机 电源 装置 | ||
所属技术领域
本实用新型涉及一种无线电遥控履带式拖拉机的电源装置,具体是一种利用拖拉机单缸柴油机交流发电机的电源装置,可以产生稳定的直流12伏特电压,应用于无线电遥控履带式拖拉机、轮式拖拉机。
背景技术
传统的单缸拖拉机的发电机发出的电压为交流12伏特,发动机转速为中、大油门时电压可以保持12伏特,但发动机怠速或低速时的电压仅为7伏特,7伏特的电压通过桥式整流后电压为直流7伏特,无法驱动无线电遥控装置的接收机和电控液压阀、电磁阀工作,因此发动机只有工作在大油门、高速的情况下,无线电遥控装置才能正常工作。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是,克服背景技术的不足,提供一种结构简单合理,使用通用的变压器、整流桥、三端稳压模块、二极管、电容、电解电容、蓄电池等元件组装的电源装置,在发动机怠速时发出的电流可以为蓄电池充电并为接收机提供部分电流,发动机中速、高速运转时为蓄电池充电或为接收机等工作装置提供全部电流。
本实用新型的具体技术方案是,拖拉机单缸柴油机交流发电机(1)的交流电压输出接变压器(2)的初级线圈,变压器(2)为升压变压器,变压器(2)的次级线圈接整流桥(3),整流桥(3)的直流输出并联电容(4)和电解电容(5),电解电容(5)的正极接三端稳压模块LM7815(6)的输入端,电解电容(5)的负极接三端稳压模块LM7815(6)的公共端,三端稳压模块LM7815(6)的输出端与公共端并联了电容(7)和电解电容(8),电解电容(8)的正极接二极管(9)的正极,二极管(9)的负极接蓄电池的正极,蓄电池负极接三端稳压模块LM7815(6)的公共端。拖拉机单缸柴油机怠速运转时拖拉机单缸柴油机交流发电机(1)输出的交流电压为AC7V,此时,电压经升压变压器(2)升压为AC14V,经整流桥(3)整流为直流电压DC14V,直流电压经电容(4)滤波和电解电容(5)稳压后,输送到三端稳压模块LM7815(6)的输入端,经过稳压模块的调压、稳压处理后,输出端仍为DC14V,经二极管(9)给蓄电池充电;当拖拉机单缸柴油机中、高速运转时拖拉机单缸柴油机交流发电机(1)输出的交流电压为8V-12V之间,经变压器(2)升压后电压为交流16V-24V,此交流电压经整流桥(3)整流为直流16V-24V,此直流电压经三端稳压模块LM7815(6)调整为稳定的直流15V电压,经二极管(9)后给蓄电池(10)充电,遥控接收机等用电装置与蓄电池并联,当发动机转速较低时且没有接收机等负载时,蓄电池(10)充电,负载电流较大时由发电机和蓄电池联合向接收机等负载供电,当发动机转速较高时,发电机给蓄电池充电或给接收机、电磁阀等负载供电。
本实用新型的有益效果是,拖拉机柴油机的交流发电机输出的交流电压经过升压、整流、调压处理后可以产生稳定的直流电压,可以给蓄电池充电,也可以直接驱动遥控接收机、电磁阀等用电装置,蓄电池的使用可以增强稳压作用,电源装置结构简单,重量轻,体积小,安装、调试、维护简便。
附图说明
附图是无线电遥控履带式拖拉机的电源装置的工作原理图;(1)为拖拉机单缸柴油机交流发电机;(2)为变压器,升压比1∶2,功率30W;(3)为整流桥,2A/100V;(4)为电容,容量0.1μF;(5)为电解电容,1000μF;(6)为三端稳压模块,型号为LM7815;(7)为电容,容量0.1μF;(8)为电解电容,1000μF;(9)为二极管,型号为1N4007;(10)为蓄电池,电压12V,容量20AH。
具体实施方式
拖拉机单缸柴油机交流发电机(1)的交流电压输出接变压器(2)的初级线圈,变压器(2)为升压变压器,变压器(2)的次级线圈接整流桥(3)的交流输入端,整流桥(3)的直流输出接电容(4)和电解电容(5),电解电容(5)的正极接三端稳压模块LM7815(6)的输入端,电解电容(5)的负极接三端稳压模块LM7815(6)的公共端,三端稳压模块LM7815(6)的输出端与公共端并联了电容(7)和电解电容(8),电解电容(8)的正极接二极管(9)的正极,二极管(9)的负极接蓄电池的正极,蓄电池负极接三端稳压模块LM7815(6)的公共端。拖拉机单缸柴油机怠速运转时拖拉机单缸柴油机交流发电机(1)输出的交流电压为AC7V,此时,电压经升压变压器(2)升压为AC14V,经整流桥(3)整流为直流电压DC14V,直流电压经电容(4)滤波和电解电容(5)稳压后,输送到三端稳压模块LM7815(6)的输入端,输出端仍为DC14V,经二极管(9)给蓄电池充电;当拖拉机单缸柴油机中、高速运转时拖拉机单缸柴油机交流发电机(1)输出的交流电压为8V-12V之间,经变压器(2)升压后电压为交流16V-24V,此交流电压经整流桥(3)整流为直流16V-24V,此直流电压经三端稳压模块LM7815(6)调整为稳定的直流15V电压,LM7815的输出、公共端之间并联电容(7)和电解电容(8),起滤波与稳压作用,滤波后的直流电压经二极管(9)后给蓄电池(10)充电,遥控接收机等用电装置与蓄电池并联,当发动机转速较低且没有接收机等负载工作时,蓄电池(10)充电,负载电流较大时由发电机和蓄电池联合向接收机等负载供电,当发动机转速较高时,发电机给蓄电池充电或给接收机等负载供电。
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