[实用新型]一种副车架焊接夹具有效
| 申请号: | 201020624192.0 | 申请日: | 2010-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN201913413U | 公开(公告)日: | 2011-08-03 |
| 发明(设计)人: | 丁磊 | 申请(专利权)人: | 安徽万安汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
| 地址: | 231137 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车架 焊接 夹具 | ||
1.一种副车架焊接夹具,其特征在于:夹具底座(10)上设有定位机构(20)、压紧机构(30)和便于自下而上顶出副车架的顶出机构(40),构成压紧机构(30)的压块(31)绕水平方向铰接轴转动而处于上位并与定位机构(20)分离,以及处于下位与定位机构(20)位置靠近且压紧副车架的两种位置状态。
2.根据权利要求1所述的副车架焊接夹具,其特征在于:所述的底座(10)上设有支座(11),构成压紧机构(30)的自锁扭转气缸(32)安装在支座(11)上,压臂(34)铰接在自锁扭转气缸(32)上,压块(31)位于压臂(34)端头处的下方。
3.根据权利要求1所述的副车架焊接夹具,其特征在于:所述的底座(10)上设有定位支座(12),定位机构(20)为固接在定位支座(12)上的定位销(21),定位销(21)位于竖直方向,压块(31)处于下位时与定位销(21)的位置相对应。
4.根据权利要求1所述的副车架焊接夹具,其特征在于:所述的夹具底座(10)设有四组相互配合的定位机构(20)和压紧机构(30)且按照副车架上的四个悬置点对应布置。
5.根据权利要求1或3所述的副车架焊接夹具,其特征在于:所述的顶出机构(40)为位于定位销(21)旁侧的竖直方向布置的顶出杆(42),气缸(41)固定在定位支座(12)的下端,气缸(41)的活塞杆沿竖直方向布置,移动杆(43)与顶出杆(42)平行布置,移动杆(43)下端与活塞杆的上端相接另一端与水平放置的连接杆(44)固接,连接杆(44)的另一端连接到顶出杆(42)的下端。
6.根据权利要求1或3所述的副车架焊接夹具,其特征在于:所述的定位销(21)设在台面(212)上,定位销(21)的上端为锥形头(211)下段为圆柱状。
7.根据权利要求2所述的副车架焊接夹具,其特征在于:所述的压臂(34)上固接有Z字形的压杆(36),Z字形压杆(36)的低端与压臂(34)相接,悬伸端上设有压块(31)。
8.根据权利要求2或7所述的副车架焊接夹具,其特征在于:所述的压块(31)旁侧的压杆(36)上设有用于压紧副车架悬置点旁侧边缘部分的第二压块(35),第二压块(35)位于Z字形压杆(36)悬伸端的中部。
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