[实用新型]改进型中桥总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种中桥总成改进设计。

背景技术

原有奔驰系列中桥总成贯通孔位置所装轴承为深沟球轴承，此轴承宽度为22与贯通孔位置配合面较少，且此轴承强度较差容易散架，导致中桥壳贯通孔位置打断的重大缺陷。另外现有系列的贯通轴型号在市场较难购买，此类中桥总成存在制造成本相对较高、耐用性不够理想的缺点，这也是提高整个桥总成性价比有待解决的问题。

发明内容

本实用新型是针对以上问题，突破了现有设计的思路，全面解决了桥壳贯通孔部件采购难采购成本较高的缺点，特别是解决了在使用中轴承容易散架，使中桥壳贯通孔位置打断的重大缺陷，提高了产品的使用寿命，车辆的安全性及工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

改进型中桥总成，包括中桥壳1、轴承2、贯通轴3、将中桥壳贯通孔轴承位加高，由原来轴承装配位20mm加高至38mm，总高度由原来177mm加高至197mm，改为装双列圆锥滚子轴承，贯通轴采用1191斯太尔贯通轴。

经结构改进后中桥总成，因其贯通孔采用双列圆锥滚子轴承，此轴承强度大大提高，不容易散架，宽度为加大了与贯通孔位置配合面，解决了中桥壳贯通孔位置在使用中发生断裂的重大缺陷，另外因改进后的桥壳贯通孔可以与现市场通用的1191斯太尔贯通轴相匹配，不仅能使整个桥壳总成的成本降低，而且实验证明在输出相同扭矩的情况下，贯通孔及轴承发生断裂的频率也有了明显的降低。从而极大地提高了整个产品的使用寿命、产品性价比、车辆的安全性及工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的改进型中桥总成的结构视图；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的改进型中桥总成作进一步的描述。

如图所示，本实用新型的一种改进型的中桥总成，包括中桥壳1、轴承2、贯通轴3、将中桥壳贯通孔轴承位加高，由原来轴承装配位20mm加高至38mm，总高度由原来177mm加高至197mm。改为装双列圆锥滚子轴承，贯通轴采用1191斯太尔贯通轴。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。