[实用新型]具有备用电力的车用电瓶

说明书

技术领域

本实用新型是涉及一种车用电瓶，特别是涉及一种具有备用电力的车用电瓶。

背景技术

电瓶是属于车用耗材的一种，其功能是提供动力车辆的启动及照明所需要的电力，众所周知，一般动力车辆在使用上，除了因老旧所造成的零件耗损之外，最为一般车主所担心的问题在于电瓶的蓄电能力，最常见的例子，就是当车主不慎忘记关闭大灯、雾灯、车内灯等照明装置，且随即就离开停车现场时，此时，电瓶内所蓄存的电力就会逐渐被消耗，而车主隔天早上需要用车时，才发现电瓶内的电力已被未关闭的灯具所耗尽，这时，任凭车主如何转动车钥匙，也无法使电瓶供应足够电力来启动马达。另一种情况，就是电瓶本身的使用寿命性已达年限，但一般车主并无法由电瓶外观上判别得知（尤其是免加水型的电瓶），加上一般车主并无定期检查电瓶蓄电力是否充足的习惯，所以，电瓶在无法蓄存足够电力的情形之下，便可能发生无预警的熄火，或是根本不能发动引擎的窘况。

而一般车主面对电瓶电力不足的解决方式，最普遍且快速的就是拿出备用的引电导线，以将救援车辆的电瓶电力接引至待救援车辆的电瓶上，借由救援车辆在启动之时，来接引电力给待救援车辆的电瓶作导电，进而达到启动待救援车辆的启动马达，让车辆引擎作动得以行驶。

虽然，借由其它车辆来进行引电方式，可以解决车辆电瓶电力被耗尽而无法发动引擎的困扰，但是，仍可能发生下列的问题：

一、耗时：待救援车辆的车主则必须等待友人或是维修厂来协助引电才可，如此一来一往将会耗费相当多的时间，且车主对于维修厂或出租车司机进行接引电力的救援作业，仍需支付一笔额外的费用。

二、危险：对于不熟悉接引电瓶正负极性的一般人而言，万一两车的电瓶极性不慎接反时，除了可能产生火花的危险情事外，仍有可能发生两车电瓶电路皆短路的情形。

三、时空限制：又，万一待救援车辆恰好停放于人迹罕至的地区而电瓶没电，且通讯不良的状况之下，即使车主自备有引电导线，也无可奈何。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有备用电力的车用电瓶，当车辆的电瓶电力不足或耗尽时，可转由电瓶的备用电池所预留的电力，以供应启动马达发动引擎。

为达上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种具有备用电力的车用电瓶，包含一电瓶本体及一控制电路，其中，该电瓶本体，包含一主电池及一备用电池；该控制电路，电性连接在该电瓶本体与一启动马达之间。

该电瓶本体的主电池与备用电池为一体式结构。

该电瓶本体的主电池与备用电池为分离式结构，该主电池至少具有一设于侧壁上的第一结合部，该备用电池至少具有一设于侧壁上的第二结合部，该备用电池利用该第二结合部嵌接于该主电池的第一结合部上。

该主电池更具有一正极柱与一负极柱，该备用电池更具有一正极夹具与一负极夹具，该备用电池利用该正极夹具与负极夹具分别连接于该主电池的正极柱与负极柱，使得该备用电池与该主电池构成串连。

该电瓶本体为一种铅酸电瓶。

该电瓶本体的主电池更具有设于该第一结合部上的一正极片与一负极片，该备用电池更具有设于该第二结合部上的一正极接点与一负极接点，该备用电池利用该第二结合部嵌接于该主电池的第一结合部时，同时使得该备用电池的正极接点、负极接点触接于该主电池的正极片、负极片上，使得该备用电池与该主电池构成串连。

该电瓶本体是为一种锂铁电瓶。

该控制电路包含有一手动开关，该手动开关串接在该电瓶本体的主电池与备用电池之间。

该手动开关是设置在该主电池的一外表面上。

进一步包含一警示装置，该警示装置与该控制电路电性连接，当该控制电路检测到该电瓶本体的主电池处于低电位时，随即启动该警示装置发出警示讯息。

因此，由于本实用新型的电瓶本体具有备用电池，所以，当车主未关闭大灯、车内灯，导致电瓶的电力被耗尽时，由于此电力只是耗尽了该电瓶中主电池的电力，因此，当车主再次启动该启动马达，即可借由控制电路切换至串联回路，以取用备用电池内的电力供应给该启动马达，让车辆引擎立刻启动，且当车辆持续行驶，该控制电路则自动启动内建的充放电回路，对主电池进行充电，进而维持正常供电效能。

附图说明